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中国车市7月创新低 前十排名车企中一半滑坡


来源:盖世汽车网

根据盖世汽车网整理统计机构数据,7月份中国乘用车销量同比下滑2.5%至130万辆,创17个月来新低。与销量持续滑落局面形成反差的是,汽车制造商纷纷在中国市场大幅降价以吸引消费者,但效果并未如期。

中国车市销量滑坡

中国车市7月创新低 前十排名车企中一半滑坡

盖世汽车讯 根据盖世汽车网整理统计机构数据,7月份中国乘用车销量同比下滑2.5%至130万辆,创17个月来新低。乘用车销量前十名车企中,有一半销量不及去年同期,尤其前三甲滑坡明显。

去年2月以来最低点

根据乘联会数据,2015年7月份国内狭义乘用车销量1,241,341辆,同比下跌1.1%,广义乘用车销量1,304,099辆,同比下滑2.5%;狭义乘用车批发销量1,206,162辆,同比下降5.8%,广义乘用车批发销量1,269,310辆,同比滑落6.9%。这意味着上月国内广义乘用车销量创下2014年2月以来的最低水平。

而从中汽协发布的数据看,7月乘用车销量同比下滑6.6%,同样是17个月来的新低。

与销量持续滑落局面形成反差的是,汽车制造商纷纷在中国市场大幅降价以吸引消费者,但效果并未如期。

由于货币汇率影响,对外资车企而言压力更多。中国人民银行新近更多干预汇率市场,人民币对外贬值近两个百分点。外资车企的现金流毫无疑问将受到人民币走软的冲击,因美元相对较为坚挺,分析人士认为美系车企可能受影响最明显。

通用汽车和福特汽车对此并未置评,而大众汽车集团则表示自身本土化生产率较高,加上区域性汇率保值效应,受人民币贬值影响有限。

人民币汇率滑坡是作为对中国出口量下降的回应策略,当前中国工业产出较预期疲软,而信用点增长也在放缓。7月份中国对外出口额下降了8.3%,原因是欧洲、美国和日本市场需求滑落。

与此相对,人民币贬值对中国对外出口的本土车企将形成利好。过去两年来,中国汽车出口量一直在下沉,2015年上半年同比下挫14%。以上半年出口冠军奇瑞为例,该公司董事长尹同跃认为:“人民币走软对我们有利。我们表示支持。”其他主流出口型车企也都从中获利,诸如在俄罗斯、乌克兰、伊朗、埃及、阿根廷和巴西销售汽车的吉利、长城、力帆等车企。

前十名一半跌落

2015年7月份,中国狭义乘用车市场销量前十强依次是一汽-大众、上海大众、上汽通用、上汽通用五菱、一汽丰田、东风日产、北京现代、长安福特、长安汽车、广汽本田。

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[责任编辑:马冬丽]

标签:车企 乘用车销量 累计销量

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