南美市场，自主品牌一枝独秀

漫步在秘鲁首都街头，给我印象最深的不是利马区别于世界其他首都的奇观：一年四季，从没有雷鸣电闪，没有疾风暴雨，街上连雨衣、雨伞都没地方买。街 道上居然没有一处下水道，城里的大量居民住宅都是土坯房，连屋檐都没有。的确，这里是世界上降水最少的大城市。但是真正令我惊讶的是中国品牌的汽车在秘鲁 实现了大国崛起，满大街的名爵、长城、长安、东风、奇瑞、东风……在当地，我了解到，根据秘鲁汽车协会（AAP）统计数据，2014年秘鲁新车销量为 183913辆。根据同年的数据显示，目前中国品牌在秘鲁的汽车销量超过美国（13%）位居第三位，占销售总数的14%。在这个地球上，秘鲁是中国国产汽 车销量最好的国度之一。

秘鲁汽车协会主席称：“中国汽车物美价廉，此增长趋势必将延续下去。”出于职业的兴趣，和当地居民聊起来，为什么秘鲁人愿意购买中国车？他们回 答：秘鲁人也喜欢大众、丰田，但是买了产自中国的汽车，发现不仅和国际品牌的售后政策一致，而且空间、操控、性能、安全等诸多方面也不逊于国际大品牌，价 格却是国际品牌的2/3或者1/2，那为什么不选择中国汽车呢？同样也是进口品牌啊？

中国汽车前十名出口国家中有四个在南美，分别为智利、秘鲁、哥伦比亚、乌拉圭。据称，奇瑞、吉利、东风、福田、江淮等中国车企通过出口和在当地 建厂组装的方式，进入南美的小型汽车市场，并不断扩大生产和销售规模。其中，奇瑞实施本地化策略，通过在巴西建厂以及在智利赞助国家足球队以提高品牌知名 度；力帆已在乌拉圭建立了年产5万辆汽车的生产基地。当我穿过秘鲁国境抵达厄瓜多尔的时候，更惊奇地发现，这里的居民选择最多的轿车居然是雪佛兰赛欧。

这些天在南美旅行，视野能及的轿车大多是小型车，涉及功能应用的则是皮卡，分野清晰。尤其是产自中国的小型车，因其经济实惠、油耗低、停车方便 等优点成为南美年轻人购车的首选。操控越来越精准，空间越来越舒适，这一点在小车上体现得越来越明显。很多产自中国合资或者自主品牌的小型车，做工有着质 的飞跃，在设计元素上，整车亦变得更“好玩”、“好看”。