上汽2020年新能源车欲售20万辆

王 晓秋：荣威550PLUG-IN目前产能比较小，但在6月份后可以实现产能翻一番，基本上一个月能做到1000多辆。荣威550PLUG-IN，我们使用 供应商A123的电池，由于它已经给我们80%的产能，再增加产能可能性不大。上汽明年要推出荣威950和SUV插电混动，会更换整个电池系统。相对来 说，电池的供应商是往各个方向走，而不是往一家走，这可以再增加未来上汽新能源车的产能。但是，我们目前肯定不会直接造电芯。未来，当电池通过计算，其能 量密度、续驶里程和价格能够与传统车一比高低时，我们一定会考虑。

京华时报：请您客观评价一下实现2020年百公里5升是不是比较超前？

王 晓秋：2020年达到百公里油耗5升的目标，从上汽来讲是能达成的。如果仅靠传统汽车不一定能够做到，如果从新能源汽车来说，上汽是三条路线一起走，现在 走得比较多的一条路线是PLUG-IN混合动力和纯电动车。如果靠PLUG-IN的强混系统，我们能够做到5升以下。未来，如果能把整体成本控制好，强混 系统的油耗在综合工况情况下，可以做到4升以下。如果不在强混基础上突破的话，未来做百公里油耗5升是非常难的，我们对未来将推出的强混产品是有信心的。