新常态下汽车行业的着力点：绿色、环保、智能

陈晓峰给出的最终结论颇具代表性，其在总结发言中指出，所有的轻量化都要采用混合式的方法。根据不同部位的不同特点，可以选择相对性价比更高的产品。同时，要实现低成本的轻量化，需要实现多方合作，充分发挥各自的优势。

在车联网分论坛上，大家讨论了互联网企业介入汽车产业的本质。延锋伟世通投资有限公司业务拓展高级经理褚秉华博士提到，在互联网企业有一句很有名的话，羊毛出在猪身上，让狗买单。互联网思维就是坚持免费，坚持从量变到质变。

褚秉华认为，互联网公司进入汽车行业，碰到的最大的挑战就是车厂，车厂把控着整个产业链，从汽车的生产到售后，完整的生命周期都掌握在车厂手上。不过，其同时指出，目前，车联网正在冲击着这个周期，从个性化的汽车设计到汽车销售方式以及汽车售后，车联网技术都已经涉及其中。其中，售后部分涉入最深，包括售后维修，车辆保险，以及二手车，甚至包括汽车生活。

因此，褚秉华认为互联网企业看到的不仅仅是现有的“蛋糕”，而是基于车联网技术所产生的新的“蛋糕”。正如微信一样，初期微信只是要做一个人与人交流的免费工具，现在已经做成了一个平台。虽然用户还是在免费使用基本的功能，但“免费”背后带来的价值，才是互联网公司最关心的。

在汽车制造业中，节能环保、智能化、车联网是当前最热门的话题，用“绿色制造”重构产业发展模式、用低碳理念重塑生活模式成为一种趋势，而在这个过程中，前瞻性、智能化的新技术能发挥多大的功效？车联网技术可以带来多大程度上的驾乘舒适性提升？对道路交通安全又会提出怎样的新挑战？这些都是车企、零部件集团、行业专家需要共同攻坚的课题。

盖世汽车网第七届全球汽车产业峰会就是要搭建一个平台，建立和发展优良的客户群，帮助业界交流传播观点，共同探寻解决以上问题的有效方法。本届大会已经圆满结束，而各位嘉宾的观点碰撞仍在讨论群中进行着。

提供人脉而收获业内声望，正是本次大会的初衷。