油耗大考 考住37家车企

 近日，工信部发布了《2014年度乘用车企业平均燃料消耗量情况》，从本次的公示情况中可以看到，去年我国乘用车企的平均燃料消耗量达标情况整体乐观，但仍有努力空间。

乘用车百公里6.9升的第三阶段油耗限值标准已于今年1月1日起全面执行，到2020年乘用车企平均油耗将降至每百公里5升。面对日趋严苛的油耗标准，平均油耗不能达标的车企将予以惩罚，轻则公开通报，重则限制生产。在日趋严格的平均油耗监管下，降低平均油耗对车企而言注定要打一场持久战。

■完成三阶段目标值的96% 37家车企未达标

《2014年度乘用车企业平均燃料消耗量情况》显示，2014年申报企业平均油耗的乘用车企有120家，其中国产车企业91家，进口车企业29家，共37家企业没有达标，83家达标。2013年111家申报的乘用车企业中有40家平均油耗未达标。2014年比2013年的达标企业增加13家，未达标企业增加3家。从申报数量和完成情况看，2014年比2013年达标率有所提升。

从去年的乘用车企平均燃料消耗量达标情况可以看出，在国产乘用车企中，合资企业比自主品牌平均油耗完成得好。进口车中的日系、美系车型达标率相对较低，德系和韩系的平均油耗达标情况较好。此外，超豪华车的油耗仍严重偏高，法拉利、迈凯伦、莲花等进口车的油耗都严重偏高于标准。

在全国乘用车联合会秘书长崔东树看来，2014年的乘用车企平均油耗总体完成情况不错。“未达标的37家车企在市场所占的实际销量相对较小，主要属于中小车企，不会对全局产生太大影响，绝大部分车企达标情况都很好，未来半年对大部分车企完成今年的平均油耗任务来说压力并不大。”崔东树说。

崔东树进一步解释道：“2014年企业平均油耗指标的目标值是7.52升，实际完成值是7.22升，完成目标值的96%，而2014年的达标计划是完成目标值的103%，也就是说2014年超进度完成了目标，体现了车企认真执行国家政策。”

■自主车企“压力大”平均油耗达标率民营优于国企

纵览近年来平均油耗未达标车企的情况不难发现，自主品牌占据了榜单的大半江山。不过，从近几年自主车企平均油耗达标率看，民营车企的完成效果优于国企。与2013年相比，去年自主国有企业不达标的增加了6家，而民营企业中不达标的减少了2家。