“两会”如何改变汽车业

在“两会”代表和委员涉及汽车行业的众多提案中，哪一个最具代表性？调查2的结果表明，作为国内自主品牌车企的领军人物之一，李书福在行业中的号召力不俗，由其提出的出租车行业改革提案获得了最高的认可度。

30%的参与者选择了“出租车行业改革”。过去一年中，出租车行业可谓风起云涌，互联网思维在该领域 “试水”成效显著，滴滴打车、快的打车等软件在资本的助推下不断蚕食传统出租车市场，该行业的变革已经如箭在弦。在李书福的提案中，重点建议加速打破原有体制坚冰，实现出租车行业完全的市场化，让其更大程度的发挥利民、便民的核心价值。

其次，支持新能源汽车以及放宽购车限制的天也分别获得了27%和25%的支持。

近年来，政策层面对新能源汽车的扶持力度不断加大，2014年更是被看做是新能源汽车推广普及的元年，较之之前数年成果显著，但销量基数仍不足道，在具体推广过程中也还面临着市场、安全、基础设施等重重阻碍，未来发展仍任重道远。另外，环境保护正是当前国内最热门的话题，所以在本届“两会”期间，新能源可谓是汽车相关提案中出现频次最多的关键词，国务院总理李克强的政府工作报告中也明确提出“支持发展新能源汽车等战略性新兴产业”以及“推广新能源汽车”的要求。

与环境保护相比，对购买汽车的限制更是群众切身感受到的影响。“两会”期间，诟病城市限购汽车政策的重要提案甚至是汽车行业的“圈外人士”提交的，全国人大代表、娃哈哈集团董事长宗庆后认为，汽车限购和限行措施“治标不治本”，在其提案中建议取消限购。李书福、王凤英等汽车圈的代表委员也有类似提案。

另外，鼓励低速电动车也是一个重要的提案，近年来，低速电动车在一些区域市场上销量不俗，但却一直未得到官方“正名”，其推广工作也主要集中在山东等少说地方，因考虑到安全、管理等一些列问题，能不能给予其市场准入通行证也是行业争议话题。但较之于以上三个提案，鼓励低速电动车在关注度上明显不足，获得的支持也只有12%。

不能被落实的提案就是一纸空文，没有实在意义，根据当前市场以及对其未来发展的预测，本届两会汽车行业相关提案的落实情况会怎样？调查3的结果并不十分乐观，认为全部会逐步落实的仅占比4%，反而有40%的参与者认为基本上都不靠谱。