他们的步伐：车企2015年销量目标解读

2015年02月18日 08:21
来源：新京报作者：任准希

近日，各车企陆续发布了本年度的在华销量目标，相较于2014年的销售表现，有的车企表现出了大步迈进的决心，有的车企则更侧重于稳健。中国汽车工业协会预测，2015年中国汽车全年销量为2513万辆，增速约7%，乘用车预计销量为2125万辆，增速约8%，相比于2014年，今年汽车全年销量有望保持稳定增长。

稳中有升型

目标增长率5%-10%

2014年丰田在华销售约103万辆，较2013年增长12.5%，但是未达计划的“逾110万辆”，而其2015年的销量目标则与2014年持平——110万辆。虽然一汽丰田在去年曾调低了销量目标，但2015年的整体销量目标并没有下降。一汽丰田和广汽丰田在2015年1月共计销售约9.47万辆，同比增长10.6%；丰田汽车2014年12月的销售量有15.3%的同比增幅——这些都给了丰田汽车信心。

2014年，上海通用全年销量突破176万辆，同比增幅达到11.7%，但增长的背后也存在着产能紧张的问题。其2015年的规划是实现200万辆的销量目标，目标增长率稳中有升，为8%。为加快解决产能与销量之间的缺口，上海通用于1月投产了武汉基地一期项目，并加速兴建二期项目；其在浦东金桥的工厂也将于年内建成投产，规划产能16万辆。

保守切实型

目标增长率5%以下

从2014年将近18%的销量增幅到2015年目标增长率3.9%，一汽大众的保守令人有些意外。作为第一梯队品牌，大众品牌在经历了DSG事件、速腾断轴事件等波折后，能否依然保持品牌强势地位和传统优势，是被普遍关心的问题。

北京现代在2014年完成了112万辆的销量，同比增长8.6%，完成率突破了100%，而其2015年销量目标定为了116万辆，目标增长率仅为3.6%，相比于2014年的销量完成情况，今年的销量目标制定得比较保守。对此北京现代总经理金泰润表示：“我们的工厂目前产能明显不足，所以销量目标制定得较为保守；第四、第五工厂正在加紧建设中。”此外，北京现代在2015年追求品牌和产品质量的内在提升，并不一味追求速度，也是销量目标增长率较低的原因之一。

（记者任准希）