上汽通用五菱新年再迎开门红

乘用车份额过半向主流车企再近一步

“假如我们不再改变继续向前走，别人认为你就是做低端微型车的。”沈阳的这句话，其实契合了上汽通用五菱这几年的发展历程，尤其是五菱宏光的问世，宝骏品牌的诞生，以及后来宝骏730的热卖甚至成为一种“现象级”的车型，到2014年，上汽通用五菱终于可以稍喘一口气了。 记者看到，2014年，在上汽通用五菱180.06万辆的新车销量中，由五菱宏光全系、宝骏730、宝骏630、宝骏610、宝骏乐驰共同构成的家用车产品阵营，共计销售93.24万辆，占到企业全年整车销售总量的52%，首次超过了商用车即微车的份额。

其中，“7座家用车”宝骏730表现尤为突出，2014年12月单月销量再度超过3万辆，上市仅5个月，累计销量就达到12.01万辆，刷新了中国车市成长最快车型的记录；五菱宏光在2014年依然保持热销，全系销量达75万辆，月均销量超过6万辆，并且其单一车型占整个市场近四成比重。

五菱宏光、宝骏730的良好表现，使得上汽通用五菱“7座家用车”同比2013年锐增64.6%，两款车型市场份额预计超过整个MPV市场的45%，这再一次证明了上汽通用五菱对用户需求的把握和对细分市场的精研。

但“喘口气”并没有发生，在多次的采访中记者发现，上汽通用五菱的心态中，最好的一点便是务实和进取，它清楚地把自己的品牌联动区域定位在县乡市场，明白其最大的财富便是已有的上千万五菱基础用户，就如沈阳说所，“满足他们的升级需求，就有我们的发展空间。”

五菱宏光是如此，宝骏730是如此，上个月推出的“新微客”宏光V也是如此。“如果我们跟着别人走，那只能分一杯残羹剩饭；倘若我们进入了蓝海，那就是人有多大胆，地就有多高产。”沈阳说。“但是，蓝海很快就变成红海了，很多的竞争产品就会出现，如果在这些产品出现之前，我们整个体系能做得更完善，那么在竞争对手出现的时候，我们已经大踏步开始迈进了，不仅可以进行产品换代，还可以把一些基础客户变成我们的中坚力量。”

“走出去”升级印尼建厂花香东南亚

海外事业作为上汽通用五菱三大业务板块之一，近两年随着五菱宏光在印度的热销，取得了不错的成绩。近日，上汽通用五菱的海外事业又有了全新的飞跃，首家海外工厂确定落户印尼。

2月2日，上汽通用五菱对外宣布，将与上汽集团在印度尼西亚共同建立生产基地。根据规划，该项目在获得当地政府批准后，位于雅加达附近的新工厂将于2015年开始建设。

事实上，上汽通用五菱一直践行“知识与产品输出、人力资本与团队输出和业务运营与最佳实践输出”的国际化战略；除了技术、车型及人才向外输出，同时还会有贸易、散件出口的模式等等。2012年7月10日，五菱荣光正式投放埃及市场，2013年5月9日，柴油版、汽油版五菱宏光在印度全面上市，直面丰田、铃木等国际车企产品的竞争，目前已在在印度细分市场排名第二。