2015车市增长潜力下降 豪车国产化是大趋势

估计未来自主品牌在SUV市场也面临轿车曾有的蓬勃发展期和调整期的轮回。自主品牌目前的加速SUV产品布局和技术升级很好地抓住了市场和政策的时间窗口，相信更多企业类似长城一样抓住机会窗口促进发展。（信息来源：中商情报网）

车市增幅下降至7%左右

宇博智业研究中心预测，“明年汽车的产销总量增幅将和GDP的增幅差不多，在7%左右。”也就是说，2015年汽车市场整体增幅相对今年将进一步下降。相对于乘用车市场的整体疲软，今年可谓是新能源汽车进入家庭的元年。据中汽协统计，2014年1至11月新能源汽车生产57125辆，销售52944辆。其中纯电动汽车产销分别完成32494辆和29060辆，插电式混合动力汽车产销分别完成24631辆和23884辆。

宇博智业研究中心统计数据显示，2014年11月分汽车产销分别完成216.07万辆和209.09万辆，比上月分别增长5.7%和5.2%，比去年同期分别增长1.2%和2.3%。其中，乘用车产销分别完成183.46万辆和177.53万辆，比上月分别增长4.4%和3.9%；比去年同期分别增长2.9%和4.7%，产销同比增速比上月有所减缓。其中，MPV和SUV保持较快的增长。SUV产销增速分别为36.2%和34.1%，MPV产销增速分别为50.8%和48.7%；轿车产销增速分别为3.6%和2.6%；交叉型乘用车产销分别下降19.1%和17.4%。

值得引起注意的是，由于轿车产销增幅下滑导致经销商处库存压力增大。相关数据统计，2014年1至11月企业库存增加35.14万辆。同时，中国汽车流通协会给出的经销商库存预警指数为65.7%，比上月上升了10.7%，处于警戒线水平以上，经销商普遍认为11月份的经营状况差于上月。中国汽车工业协会常务副会长董扬对此表示，“2014年大约增加了35万辆库存，增幅达30%，这一增幅远超汽车销量的整体增幅，必须引起全行业的警惕。”（信息来源：宇博智业研究中心）

新车市场进入减速阶段

2015年汽车销量增速将进入回落寻底阶段，我们调研的车厂对2015年的预期较为谨慎，预计增速为8~10%或更低。在新车市场增速回落的阶段，存量市场（零部件和服务）的吸引力将增加，汽车政策方面2015年关注新能源车和车联网。

年底旺季销售平稳，仍处于下半年以来的转弱走势中：我们的月度调研显示12月旺季销量平稳，但与2013年相比增长仍明显乏力。我们预期12月乘用车销量增速有望小幅回升，但仍处于自今年下半年以来的汽车市场销量增速下行趋势中。受访车厂对于2015年的预期较为谨慎，预计增速为8~10%或更低。

2015年汽车销量增速将进入回落寻底阶段：本轮汽车市场销量增速周期自2012年初进入上行期，在2013年汽车市场的景气度明显上升，而自2014年特别是下半年以来增速回落，而2015年将进入本轮周期的回落寻底阶段。中国汽车流通协会的库存预警指标显示目前经销商库存压力已经是该指数公布以来的最高水平，库存压力将需要在2015年进行消化。