平行进口走出阴霾 豪华车将上演价格大战

尽管平行进口车与中规车的价格差异并没有达到此前业内所说的20%，但前者的竞争力仍然可见一斑。许多平行进口车商认为，此前由于“身份”问题，平行进口车无法在市场上大张旗鼓地扩张，但在政策“开闸”之后，参与的企业数量必然会增加，各经销商集团的加入，更加剧了这一情况。

在曾宇看来，参与者的增加肯定会导致恶性竞争，即使在平行进口车内部，价格战也基本无法避免。而平行进口车与同品牌的豪华进口车之间的“内斗”，更是早有端倪：2014年汽车产业的反垄断导致进口豪华车有了不同程度的降价，对平行进口车产生了一定的冲击。

“虽然不是有意挑起价格战，但平行进口车与中规车在价格上还是要拉开差距，这是这块业务存在的根本。”曾宇如是说，“在平行进口车试点被复制到其他城市和地区之后，整个进口豪华车的价格都会逐渐下降，因为这部分车型的客户群体相对固定，市场额度有限，汽车厂家为了抢夺市场份额，也会主动降低定价。”

由此看来，在“平行进口车的价格要低于中规车”的市场规则下，整个豪华车市场均无法避开这场价格战。