马自达11月销量微跌2% 在华战略受限“本土化”

实际上，马自达一直被认为在中国的“本土化”并不够。一位马自达经销商的人士表示，马自达旗下车型的覆盖率还不高。

据了解，中国市场的SUV呈现30%到40%的高增长趋势，这一增速已经引发大部分合资品牌的关注。而马自达旗下在售的SUV车型中，仅有一款月销不过5000辆的CX-5，相比之下，竞品之一的东风日产新奇骏的月销量在2万辆上下。

不仅如此，由于很多核心零部件未能实现国产化，马自达在中国的产能一直受到限制。据介绍，此前马自达的变速箱均为日本本土生产，产能为114万台，2013年马自达全球销量大约在120万辆，变速箱的产能处于供不应求的状态。

据知情人士介绍，马自达目前在中国的很多订单都交不了车，一个很重要的原因就是进口变速箱的配额较少，因此损失了很多销量。

“马自达泰国变速箱工厂将在明年1月份投产。”及川尚人介绍说，“产能在40万台左右，届时中国的变速箱供应会得到满足。”但是，马自达并无意在中国生产变速箱。

对于明年的市场，渡部宣彦表示“销量目标还没有确定”。他预计，明年中国车市的增长率在7%左右。在日系车普遍下滑，马自达产品有限的情况下，明年的销量可能仍将受到挑战。