前三季度车企业绩分化明显 SUV成翻身希望

因此，面对合资的下探，自主SUV也试图寻求破局，打破价格天花板，在此之前，广汽传祺推出了定价在16.38万~23.18万元区间的GS5速博，虽然在业界看来，其价格已经为自主新高，但广汽乘用车总经理吴松毫不讳言，传祺GS5速博就是要打破自主价格的天花板，对标日韩。虽然如此，但由于自主品牌在品牌影响力和溢价上的弱势，因此传祺GS5速博在定价上依然比配置与其同等的SUV更低。其实，从某种意义上说，这也体现出自主品牌在往上走时，所面临的困难状态和遭遇的悖论。不过，在黄华琼看来，自主品牌要最终实现突破，这一高质低价的状态就必然会存在，只有先试水高质低价的策略，最终才能走向高质高价。而汽车分析师张志勇也认为，自主品牌要走向高端，最终还是必须依靠性价比优势取胜。不过，即便是自主品牌试图通过这一方式在SUV市场上有更大的突破，进而在整个市场上占有一席之地，留给它们的时间也已经不多了。统计数据显示，今年上半年自主品牌SUV市场份额同比下滑1.7个百分点至40.3%，今年前8月同比仅增长0.3个百分点，自主SUV的市场也正在被抢食。