雷凌和新卡罗拉，成为丰田在华增长的支柱

然而仔细分析，丰田9月的增长却并没有为实现全年目标打下足够的基础。盖世汽车网之前根据前8个月销量计算，今年最后四个月丰田需要月均同比增幅超过36.2%方能实现目标，虽然26.1%的增速已经可观，但距离36%还相差了10个百分点之多。

前三季度，丰田全年销量目标完成率为64.5%。丰田今年第四季度需要在华销售389,700辆汽车，较之去年同期的280,600辆，需要同比增长38.9%。也就是说，丰田未来几个月内要连续在华达到接近四成的同比增幅。该数字超过了基于前8月数据计算的36.2%，可见9月的增长幅度并不足以为后面三个月分担负荷。

平均下来，10至12月，丰田每个月在华销量需要达到129,900辆。该公司通常在华月度销量在7-8万辆左右，即便加上“金九银十”或岁末冲关，以及日系车反弹冲劲，最高点也只是2013年12月的108,000辆。

另外，中国近来反垄断风暴席卷包括汽车在内的多家行业，丰田等车企被发改委约谈，之后下调了零配件或整车价格。虽然目前在丰田方面只涉及了豪华品牌雷克萨斯，但遭到反垄断大锤敲打，这对外资车企在华品牌形象乃至销量可能也存在一定的不利影响，或将对丰田实现全年目标再增加障碍。

实际上，丰田汽车在华合资企业之一的一汽丰田，业已将销量目标从66万辆调整到62万辆，下降幅度约6%。虽然丰田中国尚未调整目标，但一汽丰田的动作或将成为一种前奏。