上市车企半年报　多数车企的业绩下滑

由此可知，长安汽车、上汽集团的业绩增长，主要得益于其合资业务的拉动。

相比之下，以自主整车业务为主的车企，由于上半年销量大幅下滑，市场份额同步下跌，进而导致其公司业绩随之受损。中汽协数据显示，上半年中国自主品牌乘用车市场持续低迷，市场份额下降3.48个百分点，其中中国自主品牌轿车上半年市场份额同比下降5.41个百分点。

一直领军自主车企的长城汽车，今年上半年遭遇市场突变。公告显示，虽然长城汽车上半年营业收入实现同比增长7.99%，并凭借39.6亿归属于上市公司股东的净利润名列前茅，但与去年同期相比，净利润下降了3.22%。究其原因，长城汽车称是由于上半年整体销量同比出现下降，尤其是轿车销量下滑明显，从而导致其业绩下滑。

其他自主车企的半年报同样令人沮丧。吉利汽车公布中期业绩显示，其总收益较去年上半年下降32%。今年上半年，吉利汽车集团共销售汽车18.73万辆，同比下滑29%，仅达到其全年销量目标的32%。为此，吉利汽车决定将全年销量目标由58万辆下调至43万辆。江淮汽车的半年业绩快报也显示，受销量下滑和研发投入加大的影响，其上半年公司营业利润仅为3.59亿元，同比下降32.82%；归属于上市公司股东的净利润也同比下降11.58%，仅为4.6亿元。

商用车持续低迷

其实，近年来商用车市场已持续低迷。2011年和2012年，我国商用车产销均为下滑态势。去年，商用车销量“由负转正”，增长6.4%。但在今年上半年，商用车销量又现“负数”。数据显示，上半年商用车产销分别完成207.49万辆和204.97万辆，比上年同期分别下降0.6%和3.2%。与之同步，多数主营商用车业务的上市车企利润也出现同比下滑状况。

以销售轻型货车、汽车零部件为主的金杯汽车上半年实现营业收入27.19亿元，同比下降4.5%；归属于上市公司股东的净利润701万元，同比下降79%。商用车份额排名第一的福田汽车上半年销量也出现下滑，同比降幅为6.1%，归属于上市公司股东的净利润2.88亿元，下滑了29.31%。福田汽车称，销量下滑是受到经济增速放缓和柴油车排放法规升级双重影响。

此外，主营客车的安凯客车尽管在销售收入上实现了同比9.42%的提升，但却增收不增利，归属于上市公司股东的净利润为0.11亿元，同比下降55.45%。在公告中，安凯客车也表示，其销售收入增长主要系联营企业安凯车桥纳入合并范围所致。数据显示，安凯客车上半年的销量下滑了27.38%。

相比之下，中通客车的半年成绩单较为喜人。中通客车半年报告显示，其上半年营业收入15.62亿元，与去年同期基本持平；归属于上市公司股东的净利润为2.04亿元，同比增长354.19%。但细究之下却可发现，中通客车利润的增加并非源于主业出色，而是因其出售子公司新疆中通房地产开发有限公司而获收益所致，该事项影响利润总额2.237亿元，影响净利润1.9亿元，其中归属于上市公司股东的净利润1.8亿元。

不过，也有少数成绩进步者令人欣慰。江铃汽车上半年实现大幅增长。数据显示，江铃汽车上半年销售同比上升21%；销售收入同比上升约27%；归属于上市公司股东的净利润为11.6亿元，同比增长24.2%。