自主品牌迎政策利好 节能补贴或本月恢复

同时，奇瑞、吉利等自主品牌车企也在加速打造能够进入节能环保汽车目录的车型。近日，吉利新帝豪EC7正式上市，根据吉利官方公布的数据，这款车的整备质量为1255Kg~1321Kg，公布的百公里油耗为5.7L~5.9L。根据《通知》，整车整备质量大于1205Kg，拥有两排以及以下座椅的车辆，百公里油耗为5.9L以下的车型，将享受3000元的节能补贴。

同时，今年以来一直以SUV车作为销量支柱的奇瑞，今年下半年A0级车型艾瑞泽3将正式上市。根据目前媒体披露的信息，这款车将搭载1.5L发动机，百公里油耗很可能为5.9L。

一直专注于SUV领域的长城汽车也不例外。一位接近长城汽车的消息人士透露：“针对这一政策利好，目前该企业也在做相关准备。”

为了降低油耗标准，很多企业还使用涡轮增压等节能减排技术。此前，华晨汽车董事长祁玉民在接受记者采访时就表示：“要想节油、降低排放，一定要用涡轮增压技术、缸内直喷技术。如果是两者结合起来，那就更厉害。”

全国乘用车联席会副秘书长崔东树表示：“随着这一政策的发布，将会有更多自主品牌推出符合条件的车型，这很可能将缓解自主品牌目前的市场压力。”

近年来，我国自主品牌市场份额持续下滑，轿车更加明显。

来自中国汽车工业协会的数据显示，截至今年7月，自主品牌市场份额已连续11个月下滑。7月自主乘用车市场占有率下滑0.6个百分点至34.6%，今年前7月下降3.1个百分点。

今年7月，自主品牌轿车市场占有率下降5.6个百分点至17.7%，1~7月下降5.4个百分点，下滑幅度明显高于自主品牌乘用车。

然而，合资品牌也看到了这一政策利好，相继发布了一系列车型。今年7月上市的飞度，就有部分车型将享受到节能环保补贴。

一位广汽丰田经销商表示：“虽然我们旗下的大多数车型都不满足节能环保补贴标准，但在政策恢复后，为了增加车型的竞争力，汽车企业很可能自掏腰包为车型补贴。”