中国汽车业27%部件从日本进口 丧定价权推高零整比

日本汽车零部件全球领先几乎所有汽车流着日本“血液”

2011年3月11日本大地震，因日本汽车零配件的短缺，德国汽车企业一度不得不停产，由于生产这些零部件的企业停产，造成全球微芯片、发动机控件、ABS、安全气囊等系统的关键零部件供应紧张。当时美国的一家机构预测，日本大地震导致的零部件短缺将使全球汽车行业减产约30%。

Automotive News发布的2013年全球汽车零部件配套供应商百强榜单终，日本企业占据29家，美国与德国分别有25家与21家入榜，中国仅一家。全球汽车产业对日本汽车零配件的依赖导致其操作价格实施垄断的诱因。

日本拥有实力强大的汽车零部件产业，在汽车产品大量使用的电子元件领域，电子产业发达的日本在电子芯片、元器件的生产上在全球都居于垄断地位，牢牢把控半导体、集成电路等高附加值的汽车核心零部件市场。另外，在汽车行业的所谓“后装市场”，如车载电子系统、显示屏等，也基本上都是日系产品一统天下的局面。

而中国对日系汽车零配件依存度很高，2013年中国汽车零部件从日本进口额为95.8亿美元，占进口总额27%，虽然汽车零配件进口额度低于德国，但日本的核心制造技术优势明显，除去日元贬值效果的影响，变速箱及离合器进口占比均达到45%，制动器进口占比达33%，核心零部件进口占比远高于德国。