每年碰撞达400多次 参观沃尔沃安全中心

在碰撞区域的下方，是一个深6米的摄像“坑”，表面由树脂玻璃覆盖，底下安装有各种高速摄像机用于拍摄车辆在撞击时底盘情况。同时在头顶，大约11米处，则安装有顶部摄像机，根据实验需要的不同，在碰撞区域周围也都会放置大量摄像机以记录各种瞬间，总数达到50台。据悉，截止到2010年，该中心拥有的最先进的高速摄像机每秒可拍摄20万帧的画面。此外，在车内也会安装许多微型摄影机，用来捕捉车内部件发生碰撞后是否有断裂、飞溅等情况。 

翻滚、侧撞以及追尾卡车、撞击建筑物、撞山等各种实验

在沃尔沃汽车安全中心内，除了可以进行单车和两车不同角度的碰撞外，还能进行诸如翻滚、侧撞以及追尾卡车、撞击建筑物、撞山等各种实验。固定车道和可移动车道都是可以反向起跑，其中可移动车道的另一端是自然山体，可以模拟车辆冲出路面撞击山体的实验。而固定车道的另一端则是空旷场地。

一次碰撞测试，前后需要5天时间才能完成

完成一次碰撞测试，从开始准备到最终数据采集结束，需要5天时间。其中头三天是在准备测试车辆和安装各种仪器，为了防止车辆测试时会有反光影响到拍摄，因此所有在沃尔沃汽车安全中心内测试的车辆都会被涂上特殊的橙色无光油漆。

在准备车辆的同时，另一个小组则会准备碰撞假人。

目前沃尔沃汽车拥有的假人数量大约在100个左右，可以模拟不同年龄、不同体重、不同性别人在碰撞时的状态。而且在不同碰撞实验时，所用的假人都是不同的，比如正面碰撞、侧撞以及后部碰撞时，都要使用对应的假人，一来是内部检测器安装位置不同，测试的数据也不同；二来也是为了保护假人本身。据悉，一个测试假人的成本高达150万瑞典克朗，目前最小的假人是一名仅3公斤重的“婴儿”。

在前期车辆和假人都就绪后，最后的准备工作就是安装和调试测试仪器和摄像机。

在确保测试设备的充分利用情况下，平均每天可以做两次碰撞测试，一周最多可测试10多次，每年可以进行400多次全景碰撞测试。在碰撞结束后的一个小时内，第一手的测试数据就能被掌握，24小时内会把初步测试报告送到车型项目组，两周会出具完整且更详细的分析结果。 

一般情况下，在整个新车研发过程中，安全中心会先利用计算机完成模拟碰撞实验，从计算机模拟实验到新车正式投产大概约需要3年半的时间。尽管电脑模拟的结果已经非常接近真实情况，但并不能完全取代真车碰撞，真车实验则在上市前的一年开始进行，每一款新的沃尔沃车型都要接受至少100至120次碰撞试验，之后会根据实验结果不断改进，并最终正式确定车型。目前在沃尔沃汽车安全中心内正在做全新一代沃尔沃XC90车型的最后阶段测试，该车将于今年的8月27日正式上市。