保时捷918 Spyder年底上市 混动迎挑战

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今年是保时捷发展混合动力技术的第三年。自2010年起，保时捷开始了其混合动力的研发并提出了不同的概念：高性能混合动力赛车、搭载传统混合动力的保时捷卡宴和Panamera、插电混合动力的新Panamera S E-Hybrid以及混动超级跑车918 Spyder。然而，保时捷公司在发展中还是面临挑战的，即如何保证减少能耗和降低二氧化碳排放量的同时保证其品牌车原有的卓越性能和驾驶动力。

保时捷918 Spyder

保时捷公司不仅仅希望能够提供混合动力车，还想借此推动混合动力技术的发展趋势。保时捷公司创始者费迪南德•保时捷早在1902年就为奥地利汽车制造商Lohner设计了世界上首辆混合动力汽车“Mixte”。然而，当时的驱动概念并不成熟直接导致了这款车型并没获得成功。

2010年时，搭载4.0L 六缸发动机的Boxter成为保时捷首辆展出的混动车型。其六缸发动机主要负责前轮驱动，功率有353千瓦/485马力。前轮驱动主要是由两个水冷同步发动机来完成。

保时捷918 Spyder

新版的保时捷S E-Hybrid将于今年7月上市。这款车型将会是首辆插电混合动力的豪华轿车。其功率可达306千瓦/416马力。在电驱动模式下的安全续航里程为36公里。

据悉，今年年底保时捷918 Spyder将上市，售价为786026欧元(折合人民币约629万元)。新车型输出功率为652千瓦/887马力，0-100米加速仅用时2.8秒，0-300米加速也只需23秒。918 Spyder最高时速能达340公里，每百公里3.3升的油耗相当于每公里79克的二氧化碳排放量。保时捷为918 Spyder采用了4.6升V8中置汽油发动机，最大功率为447千瓦/608马力，负责后轮驱动;连接离合器的115千瓦/157马力电动机负责传输和给予额外能量到后轮;与之相配的另外一部电动机则用于驱动前轮，功率达95千瓦/130马力。在共同输出动力的情况下，这套并联式混合动力系统可以构成全轮驱动系统。

保时捷918 Spyder

这款保时捷全新的混动跑车有5种驾驶模式：纯电动模式下，车辆续航里程将近达30km;混动模式下，发动机和电动机协同工作，提高了效率的同时减少了油耗。此外，还有“运动混合动力模式”;“竞速混合动力模式”和“最快圈速”模式。