济南违规渣土场生意兴隆:司机只为少跑腿宁可多花钱

渣土场。

济南建设了10多处正规渣土场，目前尚有9个正在运营，而且原则上不对渣土车收取费用。记者采访获悉，私设的违规渣土场不仅收费“昂贵”，而且配套设备不齐全，存在安全隐患，但是却“生意兴隆”，这是为何?

现状：每年1000多万立方米的渣土“无处”倒

据记者了解，随着济南城市建设的逐步展开，需要处置的渣土量逐年增多，处置渣土成了一大难题。

“正规渣土场不够用，而且是一直不够用。”在接受记者采访时，相关部门负责人直言不讳。据介绍，济南目前每年需要处理3000多万立方米的建筑渣土，但是济南正在运营的9个渣土场只能容纳2000万立方米，还有1000多万立方米的渣土无处可倒。

这1000多万立方米的渣土怎么消化?一个是工地回填需要用一些，另外一个则是破损山体整治可能容纳一部分，还有一部分是一些单位“自己用”，剩下的就倾倒进私设的违规渣土场了。

利益：宁可多给违规渣土场钱，也不往正规渣土场倒

为了鼓励建设渣土场，政府按照每立方米的渣土给渣土场发放补贴，每立方米的价格在1.2元到1.7元之间。尽管如此，渣土场的建设仍然很困难。正规渣土场都必须建设在郊区，比如历下区就没有渣土场。因为选址难，济南的南部山区基本上没有渣土场，东边已经过了绕城高速，北边则过了黄河，西边到了长清。济南的9个尚在运营的渣土场，距离市区都比较远。

一位从事渣土运输管理的业内人士告诉记者，根据距离远近，运输一车渣土的工钱在30元到300元不等。距离近，三五十元一车;距离远，则二三百元一车。

原则上，正规渣土场是不收费的，按说渣土车司机都乐意将渣土送到此处。但是，仍有一部分渣土车司机宁愿多花一笔钱给私设的违规渣土场，将渣土半路倾倒在违规渣土场。

“比如说，运一车渣土可以拿到300元运费，但是距离遥远，油钱可能要花200元，而且运输一趟要花2个小时。这个时候，部分渣土车司机就宁可给附近的违规渣土场100元钱，既省了油钱，又节省了时间，可以多拉几趟。这样一算，违规渣土场赚了钱，渣土车司机也节省了成本，多赚了钱。”

困惑：与生活垃圾相比，建筑垃圾处理缺乏规划

该渣土管理业内人士表示，一个城市在生活垃圾处理中有一整套的详细举措，但在建筑垃圾处理方面则缺乏系统的规划，建筑渣土如何处理是困扰很多城市的一个普遍问题。

比如，谁来收集?谁来运输?谁来储存?谁来建设?如何管理?都需要详细规划，明确责任。

出路：双向签单力度弱，最好第三方资金监管

目前，济南有1000多辆正规渣土车，在对渣土运输方面也有不少新举措。比如，每辆渣土车都安装GPS定位系统，对渣土车进行密闭升级改造，渣土车要悬挂城建牌，进行双向签单管理……

让管理人员头疼的是，这些举措虽有一定效果，但仍然无法杜绝部分渣土车司机将渣土中途倾倒或者转运到违规渣土场。

“比如说定位系统，有人故意将系统弄坏，或者运输过程中不开启。比如说双向签单，由于一出工地门他就拿到了运输费用，有时他就不在乎渣土场是否再给他签一次单……”渣土管理相关人员表示，下一步，济南将推行第三方资金监管，施工方把运费交给协会或者渣土管理部门，司机将渣土运到指定地方后才能拿到运费。这样和双向签单联合用力，将对渣土运输起到很好的规范效果。另外，济南还将尝试把定位系统存在一个芯片里，安装在渣土车“内部”，让司机无法破坏定位系统。如果渣土车不按规定路线走，则芯片会遥控车辆自动“停车”。