济南“悬空”桥墩：承重柱深44米 不会危及顺河高架

“危险桥墩”（视频截图）

“危险桥墩”（视频截图）

“危险桥墩”（视频截图）

针对19日市民向记者反映的顺河高架桥梁安全问题，记者今日与桥梁管理方山东高速股份济泰分公司相关负责人，以及来自桥梁设计方山东省交通规划设计院的桥梁设计工程师到现场进行了勘查。

据山东省交通规划设计院桥梁设计工程师吴军鹏向山东广播电视台公共频道《民生直通车》记者表示，桥梁桩基目前来讲应该还在这个河底工程再往下44米的位置，也就是说桥梁的桩长现在来讲并没有太大问题，整个桩基是坐落在强风化岩石上，在河底以下还有40多米的长度。

据山东省交通规划设计院的桥梁设计工程师吴军鹏介绍，这座高架桥是2002年开始设计的， 2004年竣工的。在桥梁竣工后，小清河河道进行了开挖、加宽作业，使两个原本设计在岸上的桥墩也随着河道的拓宽加深而没入水中。 这两个水冲出来的平台，原来也是都在地面以下，河道加宽了以后到河中间去了，加上每年的清淤，整个的平台的桩基已经露出，吴军鹏表示，这个防护经过这么多年使用，加上雨季冲击比较大，流水比较大，把砌石这一块冲开了。

同时，桥梁管理方和设计方也表示，为了消除市民们的担心，他们会尽快对桥墩的破损水泥方块进行加固。重新进行维护，也为防止河水进一步冲刷桩基。