交通末梢今朝变通途 海陆空架起威海联通国际的金桥

9月15日，山东省第一列“点对点”中欧班列——海铁联运中欧班列（威海港—杜伊斯堡港）在威海港缓缓驶出。 记者 王彦博 摄

融入世界版图，

边陲小城渐成区域货运枢纽

9月19日，威海市首个德国独资项目马夸特开关（威海）有限公司正式落户临港。

“威海市政府为项目落户提供了细致周到的服务，此外，高铁、国际机场、国际港口等便利的交通也是我们选择落户威海的一个关键因素。”马夸特集团首席执行官哈罗德·马夸特说。

从地级市建市之初对威海不便的交通望而却步，到如今看中威海便利的海陆空交通优势选择落户。哈罗德·马夸特的寥寥数语，背后折射的是威海从交通末端到区域枢纽的华丽蜕变。

交通枢纽集聚效应凸显，更广阔的腹地随之拓展。

9月2日，由威海至德国汉堡的中欧班列，满载装有汽车配件、电子产品的34个标准集装箱，在文登火车站发车，经内蒙古二连浩特出境，向着德国汉堡驶去。

9月15日10时18分，山东省第一列“点对点”中欧班列——海铁联运中欧班列（威海港——杜伊斯堡港），搭载着总价值750万美元货物，沿着疏港铁路从威海港口岸查验服务中心缓缓驶出，直奔德国杜伊斯堡。

新开通的中欧班列从威海港始发，途经济南、石家庄、太原、乌鲁木齐，从阿拉山口出境，中途不解体、不重新编组，总行程1.1万公里，运行时间15天至18天。运输时间较海运减少20天以上，运输成本较空运减少80%以上。

今年4月19日，李克强总理视察威海港时，指示威海港要发挥区位优势，东扩西进，加大出口，增强进口。

“对于威海港来说，传统意义上的腹地概念正在被颠覆，我们不仅要当面向东北亚的中转港，也要成为辐射中西部和面向世界的中转港。”威海港集团有限公司董事长车路明认为，总理的指示，为威海港打开了新思路。

在相关部门的大力支持下，威海港将国际海运航线、港口物流平台和中欧国际铁路有效衔接，积极打造从中国最东端到欧洲的快速直达通道，对接国家“一带一路”倡议。可以说，海铁联运中欧班列（威海港——杜伊斯堡港）的开通，是威海港落实总理指示的具体举措。

在大海中航行的“新金桥”轮V。威东航运供片

交通在支撑城市空间拓展的同时，对于推进产业集聚发展同样责无旁贷。对此，威海人早有探索。

1990年9月16日，一艘5000吨级的客货滚装船犁开碧波，停靠于威海港。随后，船的左首訇然洞开，淡蓝色的集装箱鱼贯而出，这是“金桥”轮的处女航，标志着中韩之间的第一条海上航线——威海至韩国仁川线开通，中国第一个对韩国开放的窗口从此打开。

“金桥”轮通航前，威海只有3家中韩合资企业。开通3年，韩资企业已达317家。

1993年9月17日，“新金桥”轮正式投入运营，将原来的航程一下子缩短了5个小时。

当年的一条小船推动了威海乃至中国对外开放的大船，让威海迅速融入国际经济大循环，提速远航。

2010年12月21日，威海港口岸在全国率先开通了中韩陆海联运汽车货物运输通道，后来龙眼港、石岛港口岸相继开通。威海市不仅是全国第一个开通中韩陆海联运的城市，也是全国唯一一个拥有三个中韩陆海联运通道的城市。

2016年5月27日，威海开通了海铁联运新通道——威海南站（威海港）至苏州西站集装箱特需班列。当年9月18日，威海南站（威海港）至广州方向的集装箱特需班列正式开通，构筑起面向东北亚，连接长三角、珠三角经济带，辐射东南亚的国际物流海铁联运大通道。

当年，由威海南海新区蓝创进出口有限公司投资的中海川公共海外仓在韩国仁川开业，这是山东省经过正式备案的在韩国设立的首个公共海外仓。不仅为中国出口企业融入境外零售体系提供了服务平台，也为韩国商品打通进入中国的“快车道”提供便利，威海的对韩桥头堡优势进一步放大。

截至2016年，全市港口共开通集装箱班轮航线15条，每周26个航班，其中，通往日本横滨、九州、关东、关西和韩国仁川、平泽、群山、釜山等地12条，通往青岛、大连、泉州等国内沿海港口3条。

2016年，全市港口完成货物吞吐量7553万吨，旅客吞吐量171万人次，分别是建市之初的33.4倍和6.6倍……

这种变化同样在铁路上发生着。桃威铁路1995年3月26日开通运营，当时仅办理整车货物运输，当年完成货运量44万吨。

随着铁路发展，1999年正式办理集装箱运输业务，2001年正式开办军事运输业务，2011年开办威海至黄岛的五定集装箱班列，2014年开办国际铁路货物联运业务，2016年开行了威海至苏州、广州的集装箱班列。

至2016年底，桃威铁路累计完成货运量2300多万吨。

青荣城铁不仅是交通线，更是旅游线、经济线。

今年前7个月，青荣城际铁路威海段四个站累计到发452万人次，同比增长38.6%。对于旅游业而言，城铁的开通，直接带来的是游客流量的激增、旅游方式的转变和旅游格局的调整。

随着一条条黄金水道、陆地巨龙、空中走廊的延伸，昔日“舟车不便”的边陲小城，如今已融入世界经济格局的大交通版图，日益成为对外开放的贸易通道、综合运输的区域枢纽。