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山东下半年将加快推动100个省重点项目建设。编制全省综合交通运输体系，落实潍坊至日照、济南至乐陵高速公路，青荣城际等7条在建铁路的筹资方案。[详细]
山东交通厅日前下发今年1-7月份交通运输经济数据。交通固定资产投资当期累计完成257.2亿元，公路建设累计完成投资172.8亿元，港航建设累计完成投资52.6亿元，场站建设累计完成投资30.4亿元。 [详细]
近些年，山东交通发展迅速，在全国树立起品牌。山东公路、铁路、港航等取得了相当的成就，科技教育方面成果卓著。[详细]
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公路·城市
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山东正在规划建设以省会济南为中心的1、2、3小时快速铁路交通圈，1小时圈实现济南至周边城市通达、青岛至周边城市通达和济南至青岛1小时直达；2小时圈实现济南与省内地级市通达、济南与周边省会城市通达；3小时圈实现省内地级市之间通达。按照规划，近期至2020年，远期至2030年，我省将利用既有铁路以及新建快速铁路，形成覆盖全省17市的“三纵三横”快速铁路网。 [详细]
胶东半岛“一小时生活圈”明年就要实现了，青烟威荣城际铁路明年6月份有望开始试跑。该城铁建成后通过和胶济铁路的互联，铁路部门还将力争开行济南至烟台、威海的动车组，到时省城市民到胶东半岛洗海澡，用不了三个小时就能直达。[详细]
按照规划，山东将形成覆盖全省17市的“三横三纵”快速铁路网。“三横三纵”铁路网中，三横包括中、北、南三大通道。其中中通道为聊城-济南-潍坊-烟青通道，在潍坊，中通道将一分为二,分别通往烟台和青岛,通往烟台的便是规划中的潍莱高速铁路。[详细]
| ·济南都市圈之交通路网：一小时生活圈形成 |
| ·青岛交通三纵四横筑起大骨架 快速路网初步形成 |
济南城际铁路规划方案已经通过国家批复。济南至泰安城际铁路采用东线方案，自济南新东站引出，到达终点泰安东；泰安至莱芜城际铁路由泰安东引出，到达终点莱芜市。济南至聊城城际铁路北线方案拟由太青客专齐河站接轨，向南至聊城；南线方案自济南西引出，引入聊城。济南至滨州城际铁路自济南新东站起，跨越黄河引入滨州终点。济南至段是济青城际铁路的一部分，利用胶济客专兼作济青城际旅客运输。济南市已经委托设计单位对济南与周边城市的城际铁路规划方案进行优化。[详细]
济南市政协举办的城际轨道交通和公交发展论坛上，一份济南轨道交通建设适应性初步评价公布，其中对老城区建地铁的可行性进行了分析。据悉，山东省地矿局801水文地质工程地质大队专家根据多年的勘查研究资料，通过建立结构模型，采用层次分析法，评价了济南轨道交通建设的适宜性。大明湖路东西沿线、经十路一线、纬二路一线基本适宜建地铁。除四大泉群敏感区外，轨道交通建设总体评价为东部优于西部，北部优于南部。[详细]
近两年来，通过科学有序地推进基础设施建设，青岛市“两跨四环”的环湾路网体系已经呈现，“三纵四横”的城市快速路网初现雏形，地铁工程建设全面进入快车道。工程建成后，沿线重点经济功能区、综合交通枢纽及居住区之间将形成有机交通衔接，传统商业条状、块状布局将变为沿轨道交通形成点状线性布局，北部城区发展加快，城市功能和城市承载力得到进一步提升。[详细]
据了解，明年山东省青岛市将有5条地铁线同时在建，2020年前建设10条城市轨道交通线路，成为全省范围内地铁建设、管理、技术经验最丰富的城市，能极大地拉动青岛产业经济发展。按照青岛轨道交通建设计划，2020年前将建设10条城市轨道交通线路，总长约420.6公里，还有9条轻轨线路。青岛地铁产业协会相关负责人介绍，青岛地铁建成后带动的是整个产业，产值很可能过千亿元，成为拉动青岛经济的一大引擎。[详细]
近年来,随着城市高速发展，城市道路变得越来越拥挤。为了让居民出行更顺畅，让城市公共交通管理变得更“智慧”，山东省各个城市不约而同地将“智慧城市”建设的突破口瞄准了交通领域。
山东多地持续推动“智能交通”建设。在省城济南，由三大运营商打造的“智能公交”应用方案已深入城市公共交通系统，将车辆指挥调度、实时视频监控、公交信息发布功能融为一体，实现了公交车辆动态管理、科学调度，提升了公共交通服务水平。济南公交信息化已成为全国的样板工程。
据介绍，一期智能交通管理服务系统将在年内完成，交警部门正在加快推进市、区两级智能交通控制指挥中心的改造升级工作。智能交通一期完成后，此智能交通管理服务系统不仅可以实现对违法车辆的动态追踪，还能依据道路交叉口处车辆的多少自动调节信号灯的长短，并实现公交车优先通行。
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