潍宿高铁临沂段首个百米以上转体桥成功转体

12月10日，中铁十二局承建的潍宿高铁临沂段首个百米以上转体桥历时57分钟、在空中逆时针旋转38°56′后成功跨越日兰高速公路并实现精准对接，为后续架梁及无砟轨道施工打通“咽喉要道”。

潍宿高铁是京沪高铁辅助通道的关键段落，全长398.296公里，设计时速350公里。中铁十二局承建管段全长34.034公里，包含14处连续梁施工，此次转体的跨日兰高速公路连续梁由两幅“T字型”结构组成，每幅长126米，总重量达22280吨，需分别逆时针旋转38°56′后到达指定位置，是全线重难点控制性工程之一。

为最大限度减少桥梁施工对既有日兰高速公路的影响，项目建设团队采用“先建后转、墩底转体”的施工方法，即先在日兰高速公路两侧空地分别浇筑连续梁，待桥梁上部结构完成后通过球铰转动体系使梁体转动就位、姿态调整后达到预定轨迹的施工方案;转体过程中，桥体如同芭蕾舞演员般双臂展开、单脚尖触地直立，以脚尖为中心完成身体直臂旋转，最后两幅T构严丝合缝地对接，实现精准转体。

潍宿高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，与在建的天津至潍坊高铁，已开通运营的济南至青岛高铁、徐州至盐城高铁、日照至兰考高铁相连接，区域路网地位十分重要。建成通车后，将极大便利沂蒙山、苏北革命老区人民群众出行，对助力区域经济社会发展、黄河流域生态保护和高质量发展具有十分重要的意义。

（新黄河）