11月5日，交通运输部2026年“我的公交我的城”主题宣传活动暨公交高质量发展现场会在枣庄举行。作为全国公交领域一次高规格的现场交流活动，本次大会有如此大的吸引力，让来自交通运输主管部门、全国各地的公交企业、行业协会的代表和媒体记者齐聚枣庄，话题度即刻拉满。
以会聚势，向新而行。枣庄也借此亮明决心：以公交串联民生温度，以改革赋能公交转型，奋力书写新时代城市公共交通高质量发展枣庄篇章。
此次大会选择枣庄，既是对枣庄公交发展路径的一次检阅，也是一次面向全国的现场交流。枣庄是典型组团式城市，市域空间布局分散、组团间隔明显。多年来，枣庄立足市域城市格局实际，走出了一条以BRT快速公交为主骨架，常规公交、城乡公交协同联动，以公共交通引导城市空间优化的特色发展路径，成功创建国家公交都市建设示范城市、国家绿色出行城市。
枣庄交运投资集团作为市属一级国企、AA+信用评级主体，承担全市公共交通主责主业，交出了一份沉甸甸的答卷：从全市看，运营公交线路196条，实现65个镇街、2111个行政村公交全覆盖；BRT通车总里程达到356公里，运营规模位居全国前列，实现市域全覆盖、五区一市快速连通，构建了BRT快速公交、普通公交、定制公交多元协同的公共交通供给体系。
在首届公交文创展、首届新能源公交及配套产业展现场，一辆没有方向盘、采用L4级无人驾驶技术的公交车吸引了不少目光。依靠多块显示屏，乘客可以实时观察车辆四周路况以及相关行程信息；车厢里还设置了小桌板，搭配一块娱乐大屏，闲暇时甚至可以唱KTV，让出行变得轻松有趣。展览集中展示新能源整车装备、零部件配套、车载智能终端、智慧交通平台、光储充一体化设施以及公交企业文创创新成果。未来我们的公共出行会是什么模样？国内公交领域最新的技术、装备发展到了哪一步？这场公益性展览，给枣庄市民提供了近距离参观、亲身体验的机会。
一场大会，让全国公交看见枣庄；也让枣庄公交站上新的起点。大会期间，与会代表还实地调研了联通换乘中心，以及枣庄客运中心转型项目、交运甄选折扣仓客运中心店、枣庄客运中心综合枢纽、公交低碳场站等点位，深入了解枣庄公交多元融合发展新路径。
作为典型的资源型城市，枣庄正锚定“资源型城市绿色低碳转型发展引领市”总体定位，聚力“强工兴产、转型发展”战略。在这样的背景下，枣庄没有把公交简单理解为“多开几条线”，而是把公交放在城市空间优化、城乡融合、绿色低碳、民生福祉的大盘子里统筹布局，把“流量”变“留量”，把“资源”变“资产”，把“民生线”变成“发展线”。
公交优先，就是民生优先。枣庄的选择，不是单点突破，而是系统布局。在抢抓交通强国山东示范区建设重大机遇的同时，系统构建水陆空一体、内外畅联的现代化综合立体交通网络，全市公路通车总里程达到9322.8公里，7条高速纵横全域、24处出入口辐射城乡，15条国省干线串联内外，在全省率先实现“县县双高速”“户户通”硬化路和“村村通”公交车。
数字经济浪潮席卷下，公交行业也在经历深刻变革。枣庄交运投资集团紧扣“赋能城市转型、承载美好出行”理念，打出了一套“加、减、乘、除”组合拳，推动公交事业从“全覆盖”向“高品质”迭代升级。新开通线路6条，调整优化公交线路30条，实现行政村公交通达率100%；将20条普通公交线路纳入BRT免费换乘体系；投放新能源公交车714台，实现中心城区公交车辆100%新能源化，年减少碳排放约3.5万吨。
BRT线路实现市域全覆盖，共有BRT车辆175辆、站台168个、运营线路11条，通车里程320余公里、位居全国前列，日均客流量5万人次，年均运行里程1200万公里；盘活BRT站台、客运枢纽等场站资源，布设场站便利店17家，打造交运甄选折扣仓，年累计实现营收6536万元；打造“红石榴喜馍”等文创IP，让公交服务从“功能性出行”向“文化性体验”升级。其中，1—9月，公交运营成本费用同比下降1980万元；压减低效里程128万公里，节约运营成本479万元；支持200余名职工转岗创业，年节约人工成本约1000万元。后勤管理岗位人员较改革前压减62%，富余人员充实到运营服务一线；对1.3万平方米低效闲置场站资产进行挖潜盘活；在营车体、站台广告利用率达85%、80%，1—9月实现营收350万元。
不追风口，自成风向。枣庄公交的门，推开的是民生温度，也是城市转型的发展空间。
枣庄市新闻传媒中心记者 张莉萍 甄宗奎 赵瑞
