10月29日，中创新航携手全球合作伙伴于山东枣庄成功举办了2026年生态合作伙伴大会。大会聚集了来自政府、股东、客户、供应商、新闻媒体、金融机构、专家学者等在内的近700名嘉宾，从行业形势、发展方向、新产品、新技术、新模式、新合作等维度组织了交流和讨论。
会上，中创新航董事长刘静瑜以“远见共创，韧性共生”为主题作主旨演讲。回望来时之路，中国新能源产业实现了历史性的跨越，形成了显著的全球竞争优势，取得了举世瞩目的成绩。其中，新型电池产业从2009年支撑新能源汽车“十城千辆”试点工作，到“十四五”期间产值规模破万亿，全球动力电池装机量超七成、储能出货量超九成均已来自中国企业的贡献。新型电池已成为推进中国新型工业化建设、培育壮大新质生产力的重要代表。这一系列历史性的成绩，是对产业链上下游企业长期艰苦付出的回报和认可。
刘静瑜与参会嘉宾一同回顾了中创新航在这一历史进程中的重大突破和高光时刻，从变革伊始，到差异化领先，再到全场景技术领先，中创新航正沿着“AI+能源”的战略方向稳步前行。以文化沉淀为底气，以技术创新为核心力量，中创新航构建了以任务为导向的敏捷组织，在新型电池高安全、长寿命、超快充、长循环等方面不断取得技术和产品突破，全球专利布局已破万件，海外专利布局近三年年均增长率行业第一。自2019年起，中创新航依托领先的技术和突出的安全表现不断取得市场突破，主流客户已全面覆盖，业务规模年均增速达100%。
下一阶段，得益于全球能源结构转型的客观需求和绿色可持续发展的理念推动，新能源产业，尤其是新型电池产业，仍将取得持续的增长。根据行业专家预测，到2030年，全球动力、储能电池的年度出货量总额将突破5TWh。未来几年，行业有望保持不低于20%-30%的增速，确定性高，增长稳健。中创新航作为行业头部企业，凭借客户、产品、技术等方面的持续拓展，2026年产品交付规模预计将再次取得大幅度增长。2027年，伴随公司逐步填补产能缺口，以及一批新场景、新业务的逐步落地，中创新航预计将迎来出货量的倍数级增长，实现关键性跨越。
谈及新时期新能源行业及企业的发展思路，刘静瑜结合近期召开的全国“先进制造业大会”及 七部委联合印发的《新型电池产业发展"十五五"规划》，从技术创新入手，围绕“智能化、绿色化、融合化”的发展要求，从“安全”、“可靠”、“服务”等维度，详细分享了中创新航以“能源价值创造者”的定位积极打造“服务型先进制造生态”的构想和布局。
在技术创新层面，以中创新航为代表的头部电池企业，在材料科学、结构设计、制造工艺等方面通过一系列技术突破，已在国际市场成长为领跑者。下一步，中创新航将持续加码科技创新，巩固产品技术领先优势。一方面，在现有化学体系中持续推进全气候、高能量密度、高倍率等关键性能的提升，配合工艺、设备、制程能力方面的提升，实现量产产品的性能飞跃，并构建全链路全周期安全；另一方面，在固态电池、钠离子电池等新体系，以及低空、轻型动力、机器人等新场景上加大投入，实现技术突破并推动技术成果的产业转化。
根据《新型电池产业十五五规划》的规划目标，到2030年，新型电池产业综合实力大幅提升，关键核心技术取得重大突破，全链条自主创新能力显著增强，形成“智能化、绿色化、融合化”的产业发展新格局。以智能化重塑电池产业范式、以绿色化筑牢发展底色、以融合化拓展产业边界，刘静瑜围绕这一发展目标，向与会嘉宾分享了中创新航在“AI+能源”的战略牵引下，在相关领域的思考、布局与阶段性成绩。同时，从“凝聚共识，共建产业统一标准”、“链接孤岛，搭建数据协同通道”、“重塑格局，构筑共生价值分配体系”三个维度，向与会嘉宾介绍了中创新航对推动构建“融合化”服务生态、共塑能源价值创造者的深度思考。
作为全球动力与储能电池行业的龙头企业，中创新航在近20年的发展历程中坚守安全底线，在材料科学、结构技术、制造工艺、全生命周期管理等领域完成了大量的技术创新和模式创新工作，牵头承担并完成了一大批国家和地方重点技术攻关任务，扎实地推动了行业技术进步和技术平权，并先后两次获得国家科学技术进步奖的表彰。
面向未来发展趋势，中创新航多位核心业务负责人在大会期间从业务、技术、产品等维度入手，向与会嘉宾介绍了中创新航对各细分领域的判断和产品、技术、服务布局。
“极致性能不打折、多维安全不妥协”，中创新航今年在乘用车动力板块聚焦高端 BEV 与 大电量HEV两大赛道，锚定高安全，以高功率、高倍率为主线，推出了两款“顶流全能”Gen2.0动力电池。其中，BEV 版电芯能量密度 280Wh/kg，系统能量密度 220Wh/kg，峰值放电 30C、峰值功率3 MW；HEV 版支持 35C 放电，寿命实现油电同寿。为充分应对高功率叠加高能体系所带来的安全设计难题，中创新航从系统工程的角度出发，构建了本征、机械、热电三层安全防线，电池热失控触发温度提升20%，机械防护能力远超国标，基于AI的智能预警技术可提前预警风险并在毫秒级完成主动切断高压或降压。相关产品在55℃环境温度、无水冷却、全工况触发条件下，实现整包不起火，安全防护水平行业领先。伴随能量密度持续推升，以及纤维复材轻量化设计的加持，“顶流全能”系列产品将全面适配超跑、赛车等高端BEV车型及eVTOL 机型。
以“全场景构建储能价值”为主线，中创新航从储能长期净收益的角度出发，给出了公司储能业务的发展战略，并对全球储能行业的增长给出了积极的预期。在电力储能领域，从收益模式出发，中创新航定义了两条平台产品路线：大卷绕平台由已量产的588Ah电芯和新一代650Ah电芯构成，分别配套6.25MWh、6.9Mwh系统，系统综合成本可降低 15%，适合关注初始投入和建设效率的项目；大叠片平台采用661+Ah电芯配套10MWh模块化系统，正极补锂与散热技术相互配合，整机寿命提升50%，适配超长周期使用需求。
AIDC 是中创新航今年储能产品布局的重点。全新的120Ah专用电芯及760kW单柜系统，电芯峰值输出12C、均值10C，温升降10%，寿命提升20%，整机系统储备两用，重新定义了AIDC选型标尺。
零碳城市是中创新航储能业务的另一个亮点。以储能硬件为基础，以AI赋能运营管理平台，中创新航发布的零碳智能平台将源、网、荷、储连接起来，形成了跨时段的能量搬运和跨资产的收益组合。目前，中创新航相关业务已经覆盖矿山、港口、交通、园区、工厂五类场景，与枣庄、邯郸、信阳、眉山、自贡、合肥等多个城市正合作推进零碳城市相关试点。
中创新航商用车业务近一年来增长强劲，同比增幅达133%。瞄准干线物流电动化蓝海，从运营经济性、运输适配性出发，中创新航推出了“至远 2.0” CMT一体化电池解决方案，以“一个 CTC 架构、一套兆瓦级补能、一条 TCO 价值曲线“构筑干线商业闭环。方案采用底盘一体化正向设计，电量支持 610 度至 832 度灵活选配。依托高系统能效与整车能量管理优化，预计单车单年可节省运营成本 25 万元。方案融入AI全链路管控，电池健康可追溯，残值数据可评估。
会上，中创新航相关负责人还介绍了公司在船舶电动化领域的进展。目前，中创新航船用电池系统已配套1200余艘电动化船舶，覆盖超30个国家及港口，多个首条项目交付，多个维度实现行业第一。大会期间，中创新航与魏桥集团等合作伙伴签约，共同成立“电池银行”，以船电分离、电池租赁等新模式降低电动化门槛，打造零碳航运生态的“连接器”与“赋能者”。
国家“十五五”规划指出，中国要加快构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，加快发展先进制造业，保持制造业合理比重，进一步提升发展质量和效益。而在中长期发展目标上，2035年我们要基本实现新型工业化，迈入制造强国行列。这是国家战略明确的时间进度，也是中国先进制造业从“大”到“强”的关键转折过程。新型电池作为先进制造业体系中的明星产业，是构建新型能源体系的重要基础，是培育新质生产力的重要方向，是建设制造强国的重要支撑。但是，任何产业的发展都是渐进式的，阶段性的问题和担忧不可避免，但“结构性产能过剩”、“需求增长预期有争议”、“内卷加剧”等担忧并不能阻挡行业的前进步伐，更不会动摇行业奋斗者的决心。作为电池行业的头部企业，中创新航借助本次全球合作伙伴大会的契机，从底层逻辑出发，再一次坚定了行业发展的积极预期，给出了健康、可持续发展的方向与思考，对于产业链上下游伙伴有着重要意义。
能源是社会和经济的基础，新能源更是现代社会可持续发展的必然选择。正如中创新航本次大会的主题，星辰大海，未来可期，在“远见”与“韧性”的支撑下，在“共创”、“共生”理念的带动下，新型电池产业的发展值得期待。
凤观枣庄 马俊龙
