“围绕支持扩大汽车出口、车企出海，我们做了一些工作，概括起来就是畅通海运‘双通道’、织密内陆‘一张网’、搭建线上‘一平台’。”
9月29日，山东省人民政府新闻办公室新闻发布会上，省港口集团副总经理高亚介绍了山东港口在支持扩大汽车出口、助力车企开拓国际市场方面开展的工作。
今年以来，山东港口深入落实省委、省政府“万企出海 鲁贸全球”国际市场开拓行动部署，立足山东产业和外贸发展实际，主动对接企业需求，持续增强专业服务、全链嵌入、枢纽辐射等能力，加速向供应链综合服务商转型。前八个月外贸商品车发运38万辆、同比增长39.1%。
全球布局，全力畅通汽车出口“双通道”。滚装班轮通道是汽车出口的主流通道。山东港口加密布局外贸滚装航线，累计开通27条商品车外贸航线，服务网络覆盖欧洲、中东、非洲、南美等全球30余个国家和地区，助力省内外车企规模化出海。创新搭建商品车集装箱出口新通道，针对滚装运力紧张，依托370余条集装箱班轮航线和整车服务团队，为车企量身定制“滚改集”“汽车专用框架箱”“特殊双车装箱”“KD”等多样化出口模式。
陆海联动，持续织密“多式联运网络”。山东港口在省内外布局57个内陆港，稳定开通109条海铁联运班列，全面推行“厂港直达”和“定时、定线、定点”整车班列，海铁联运操作量连续多年领跑全国，真正把“出海口”搬到企业“家门口”，让企业在属地享受到港口便捷服务，有效降低综合物流成本。例如，在济南内陆港为中国重汽设立6万余平方米专属仓库，量身定制全球化出口物流方案：发往中亚的货物通过中欧班列直达；其他地区通过济青海铁联运专线，6小时直达青岛港前湾港区码头，实现船边直提、高效装船。综合测算，中国重汽整体物流成本下降约10%，发运效率明显提升。
强链赋能，精心打造“辀智达服务平台”。山东港口坚持向链深耕，今年4月联合省商务厅组建全省汽车出海联盟，打造“辀智达”综合服务平台，集成船期查询、口岸比选、订舱跟踪等全链条服务功能，满足出口企业的个性化物流需求，助力山东车企“抱团出海”。
港口是国内国际双循环的枢纽平台，也最有条件成为企业出海的“统一接口”。高亚表示，下一步，山东港口将两端发力、全链服务：国内端上线“陆海通”产业链供应链综合服务平台（ISCC），推动海关、海事、港口、铁路、航运、企业多方协同；海外端主动“走出去”建节点、织网络、畅通道，提供海外仓储、分拨、配送等本地化服务。两端协同联动，坚持“一企一策”定制服务方案，以低成本、高效率、安全便捷的供应链综合服务助力企业出海，为全省外贸促稳提质和“万企出海 鲁贸全球”行动贡献港口力量。
（凤凰网山东 李欣雨）
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