长期以来，枣庄因运河而兴、因铁路而盛，却也曾因缺乏民用机场而面临“天空之憾”。如今，这一历史正在被改写。随着济枣高铁建设进入冲刺阶段、枣庄翼云机场圆满完成真机试飞并进入通航倒计时，一个“高铁＋航空”双轮驱动的陆路航空双通道格局正在枣庄加速形成，这座鲁南城市正实现从“地面通达”向“立体联通”的跨越。
济枣高铁：穿隧架桥直通泉城
从济南到枣庄，济枣高铁不仅是一条城际快速通道，更是枣庄融入省会经济圈、串联京沪通道的关键一纵。走进枣庄段施工现场，隧道内灯火通明，桥梁上架梁机缓缓移动，一派繁忙景象。截至目前，济枣高铁枣庄段6座隧道已顺利贯通，桥梁桩基完成99.9％、墩身完成98.7％、架梁完成51.6％，“三电”及管线迁改已全部完成，为全线按期通车奠定了坚实基础。
更大的想象空间在南延。济枣高铁南延项目已写入国铁集团编制的《中长期铁路网规划（初稿）》，正全力争取纳入国家规划。一旦落地，枣庄将由高铁节点进一步升级为区域高铁枢纽，南北向通道更加顺畅。与此同时，滕州铁路物流基地可研报告已批复，征地拆迁全面展开，客货并举的铁路运输体系加快成型。
翼云机场：枣庄人家门口的机场
翼云山下，一架民航客机平稳降落在跑道上，标志着枣庄翼云机场真机试飞任务圆满完成。作为枣庄历史上第一座民用运输机场，翼云机场的建设牵动着419万枣庄人的心。从今年4月迎来首架校验飞机，到5月完成投产校飞，6月完成飞行程序模拟机验证，8月通过监视性飞行校验，再到9月23日真机试飞圆满成功，通航投运一步步从蓝图变为现实。目前，各项筹备工作正加快推进行业验收、机场使用许可，向正式通航发起最后冲刺。
从无到有，枣庄人等得太久。翼云机场通航后，将结束枣庄没有民用运输机场的历史，进一步拉近枣庄与全国重点城市的时空距离，为客运出行、物流集散、临空经济打开全新空间。机场建设过程中，枣庄同步出台低空经济发展三年行动方案，构建起远近结合、梯次衔接的规划体系。
通用航空：多点布局蓄势待飞
除运输机场外，枣庄通用航空布局同样值得期待。滕州滨湖通用机场正推进军地协议签订，已上报中央军委联参审核；台儿庄通用机场加快用地预审，申报资料已报送省自然资源厅。“运输机场＋通用机场”的分层格局，将为应急救援、空中游览、航空培训、低空物流等新兴业态提供坚实平台。
在低空经济领域，枣庄已落地12个“低空＋”应用场景，无人机年飞行架次突破30万，开通3条政务巡检航线，“耕地保护低空智能巡查”入选省级典型案例。适飞空域占比从15.5％跃升至57％，居全省第4位，为低空经济腾飞扫清了空域障碍。
通道重塑：区位优势加速兑现
高铁凌空，银鹰振翅。交通格局之变，正在深刻重塑枣庄的区位价值。枣庄位于鲁苏交界，靠近京沪、陇海两大通道交汇点，随着济枣高铁通车和翼云机场通航，枣庄将进一步融入京沪2小时经济圈、全国航空网络，成为鲁苏交界重要的综合交通节点。
“十五五”期间，枣庄已谋划交通项目51个，总投资约795.1亿元，其中高铁、机场、通用航空是重要组成部分。下一步，枣庄将着力补齐东西向快速铁路短板，推动通用航空提速见效，提速临空经济起步，让“向上突破”的立体交通，真正成为枣庄高质量发展的“空中引擎”。
凤观枣庄 马俊龙
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