枣庄地处鲁苏交界，毗邻京沪、陇海两大通道交汇点，历来是南北通达、东西贯通的重要节点。近年来，枣庄市交通运输局紧扣交通强国山东示范区建设目标，立足“强工兴产、转型发展”战略定位，坚持项目为王、创新赋能，统筹推进公路、铁路、水运、航空四大领域建设。随着济枣高铁建设高效推进、翼云机场圆满完成真机试飞并进入通航倒计时、京杭运河枣庄段全线升级为二级航道，一个“公铁水空”多式联运、综合立体交通体系正加速成型，持续优化的区位优势和交通优势，正为枣庄经济社会高质量发展注入澎湃动能。
公路为骨架：路网密度稳居全省前列
走进枣庄，纵横交错的高速公路、国省干线和农村公路如同脉络，串联起城乡、产业和园区。截至目前，全市公路通车总里程达9322.8公里，其中高速公路7条、322.5公里，密度约7.07公里／百平方公里，居全省第5位；普通国省道15条、763.4公里，密度约16.73公里／百平方公里，居全省第3位；农村公路8236.9公里，密度约180.48公里／百平方公里，居全省第5位；二级及以上公路1701公里，密度约37.45公里／百平方公里，居全省第2位。一组组数据背后，是枣庄公路网由—通“向—优”的跃升。
“十四五”以来，全市累计新改建农村公路1311公里、改善路面2920公里，提前完成通村通户道路硬化攻坚项目；行政村6米以上公路通达率达100％。台儿庄“鲁风运河”古城文化廊道获评全国“十大最美农村路”，走出了一条出行路、产业路、景观路融合发展的新路子。
铁路为动脉：高铁网络加速织密
铁路是枣庄融入国家战略通道的关键。作为全省重大基础设施项目，济枣高铁枣庄段建设高效推进，目前5座隧道已顺利贯通，桥梁桩基完成99.9％、墩身完成98.7％、架梁完成51.6％，“三电”及管线迁改全部完成，一条连接济南与枣庄的高速铁路大动脉呼之欲出。与此同时，济枣高铁南延项目已写入国铁集团编制的《中长期铁路网规划（初稿）》，正全力争取纳入国家规划；滕州铁路物流基地可研报告已批复，征地拆迁全面展开，铁路网络加速织密。
水运为纽带：黄金水道通江达海
枣庄拥有38.5公里京杭运河“黄金航道”。京杭运河枣庄段二级航道整治工程主体完工、应急通道全线贯通，标志着这条千年运河枣庄段通航保障能力实现质的飞跃。滕州港区西岗作业区、枣庄港长河港业铁路专用线加快建设，公铁水多式联运格局初步形成。今年1—7月，全市水路货运周转量完成30.36亿吨公里，同比增长76.8％，高于全省平均水平70.1个百分点，增速位居全省第3位，黄金水道释放出黄金效益。
航空为翅膀：银鹰展翅在即
枣庄翼云机场继先后完成投产校飞、飞行程序模拟机验证、监视性飞行校验后，于9月23日圆满完成真机试飞，目前正加快推进行业验收、机场使用许可等各项工作，通航进入倒计时，确保如期通航运营。滕州滨湖通用机场正推进军地协议签订，已上报中央军委联参审核；台儿庄通用机场加快用地预审，申报资料已报送省自然资源厅。民用运输机场与通用机场协同发展的格局，正在鲁南大地加快布局。
多式联运：从各成体系到一体衔接
立体交通的关键，在于各种运输方式从—单线作战“走向—协同联动”。围绕高速城际铁路、高速公路、内河水运、民用航空四大领域，枣庄梳理形成18项重点项目清单，实行清单化、工程化、节点化管理。滕州港区西岗作业区铁路专用线建成后，将实现港口与铁路的无缝衔接；滕州铁路物流基地、电动重卡充电示范站等项目加快布局，为“最后一公里”多式联运提供硬支撑。1—7月，全市道路货运周转量完成113.6亿吨公里，同比增长8.1％，高于全省平均水平1.7个百分点，全省排名跃升至第4位。
交通一通，百业俱兴。“十四五”以来，全市综合交通累计完成固定资产投资367.8亿元，较“十三五”增长43.5％；今年1—7月完成交通基础设施投资32.01亿元，完成年度计划60.4％，投资增幅位居全省前列。站在新的起点，枣庄正以交通强国山东示范区建设为牵引，全力推动“公铁水空”多式联运融合发展，把区位优势、交通优势转化为发展优势、竞争优势，为资源枯竭城市高质量转型发展架起腾飞之路。
凤观枣庄 马俊龙
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