破解电动重卡“补能难”瓶颈，山东计划两年内建成155座充电示范站

4月10日，山东省政府新闻办举行政策例行吹风会，宣布《山东省重点公路运输通道布局建设电动重卡大功率充电示范站实施方案（2026-2027年）》和《关于支持电动重卡规模化应用的若干措施》正式印发实施。山东将利用两年时间，在全省重点公路运输通道建成155座大功率充电示范站，构建覆盖全域的绿色补能廊道，全力破解电动重卡“补能难”瓶颈，推动交通运输领域绿色低碳转型。

近年来，山东电动重卡市场迎来爆发式增长。截至2025年底，全省保有量已达2万辆，仅2025年就新增1万辆，同比增长190%。然而，与之形成鲜明对比的是，全省电动重卡充电站仅有443座，不仅总量不足、布局不均，高速公路服务区更是尚未有专用充电设施，补能难题成为制约行业发展的最大痛点。

为打通这一堵点，山东省交通运输厅牵头制定了《实施方案》，明确提出到2027年，在高速公路建成24对服务区48座示范站，构建总里程2600余公里的“四纵两横”电动重卡绿色补能廊道；在普通国省道建成107座示范站，形成总里程6600余公里的“四纵三横”补能网络。届时，全省16市将被这张绿色补能网全面串联。

根据规划，高速公路示范站建设将分步实施。2026年8月底前，率先建成10对服务区20座示范站，形成覆盖济南、青岛等7市的绿色补能“环形廊道”；到2026年底，累计建成38座；2027年上半年全面完成建设任务。普通国省道示范站建设也将于2026年5月底前启动，8月底前建成60座。所有示范站将统一建设标准，单枪充电能力不低于720千瓦，并鼓励建设“光储充”一体化项目，提升绿色能源供给比例。

除了硬件设施建设，山东还同步推出28条“硬核”措施，从购置、使用、运营等环节全方位降低电动重卡成本。政策明确，将用好中央补贴，引导省内2万辆存量国四柴油重卡报废更新为电动重卡。山东重工集团也将对省内购买用户给予专项补贴，并推出0首付、超长分期贷款等金融支持政策，降低购车门槛。

在降低使用成本方面，山东将推出光储绿电直供下浮电价、免费休息场所、服务区消费折扣等一揽子“引车上路”举措，让电动重卡“愿意上、补能快、跑得畅”。同时，国网山东电力将全面开展红线外配套电网升级改造，承担红线外投资费用，大幅减少项目单位的前期投入，并简化电力报装流程，确保示范站“接得上电、用得好电”。

省交通运输厅副厅长、一级巡视员、新闻发言人高洪岩表示，布局建设示范站是落实国家“双碳”战略、支撑绿色低碳高质量发展的重要举措。据测算，每新增1万辆电动重卡，每年可减少碳排放超百万吨，节约物流成本16.4亿元。下一步，山东将加快推动各项政策措施落地见效，力争两年内使全省电动重卡渗透率达到全国平均水平，为绿色物流发展注入强劲动能。

（凤凰网山东 李旭旭）