再添85.1公里，64座车站！济南多制式轨道交通线将达248公里

12月27日10时15分，济南地铁4、8号线和6号线东段将开通运营。“三条线路总计里程约85.1公里，车站64座，加上已经运营的1、2、3号线及济南云巴和年底将开通的济阳线，届时济南多制式轨道交通线网规模将达到248公里，大幅提升济南轨道交通的影响力。”济南轨道交通集团规划技术中心技术管理部副部长胡冰冰接受记者采访时表示。

其中，4号线全长40.3公里，设站33座，是济南市当前线路最长、设站最多、客流密度最大的线路。这条线路串联历下、高新、历城等5个行政区，是贯穿主城区的骨干线路，将对城区客流集散发挥重要作用。

济南轨道交通集团建设投资公司 4号线项目管理部经理曹殿彬说：“4号线工程建设的特点可以概括为保泉优先、环境复杂、要求极致。我们通过绕避抬升等措施，实现了工程建设与泉水保护的共荣共生；面对富水、硬岩、岩溶、断裂带、采空区等地质条件及城区管线密集的周边环境，我们采取超前地质预报、定制盾构设备、创新工艺工法等措施确保了工程建设的安全；建设标准与协调难度大，我们与沿线单位协同攻坚，实现工程安全、生态安全、社会影响的多重平衡。”

地铁8号线全长25.3公里，设站14座，其中地下站3座，高架站11座。8号线对于促进章丘区与济南主城区协同发展，优化城市空间布局、提升市民出行品质具有深远意义。对章丘区的信息技术、智能制造、旅游等产业发展将起到积极的带动作用，同时让章丘区市民更好的享受“同城待遇”。

该项目在建设中创造了多个全国第一，全国首座全范围应用“永临一体”和“预制叠合”技术的车站在该线建成，一座车站减碳约3400吨，节约工期约2个月，节省造价约1500万元。“我们还在全国首次大范围应用玻璃纤维增强混凝土进行车站外立面装饰，造型美观、质量轻、强度高；还有全国首列无涂装的‘素颜’列车，车身减重约1.2吨，免除后期漆面的维护。”济南交通发展投资有限公司副总经理、8号线建设项目部经理王德超介绍。

加上已经运营的1、2、3号线，济南已开通运营地铁线路6条。其中，新开通的4号线、6号线东段服务时间为6:00-22:30，8号线服务时间为6:00-22:05。3条新线可与既有的1、2、3号线换乘衔接，新增大杨站、腊山站、彭家庄站、安成街站与济南东站等多座换乘站。特别值得一提的是，4、8号线换乘站邢村立交桥东站采用“双岛四线”站台布局，可实现同台换乘，显著缩短乘客换乘时间，提升出行效率。

地铁4、8号线及6号线东段以东西走向为主，开通后将实现与一期“H”型的1、2、3号线交织成网，且实现不出站换乘。基于线路分布与沿线客流的差异化特点，4、8号线以“Y”型交路贯通运行，既满足乘客东西向、长距离、快速直达的需求，又灵活交织两线各自的出行需求，方便市民出行。

“该模式能精准匹配主线与支线的客流需求，让各方向乘客通过共线段快速直达中心区域，行车组织也更加灵活，工作日高峰时段，共线段行车间隔仅需4分30秒，有效提升了线网整体的运输效能。我们对整个线网的行车组织进行了系统性优化，既有线路如1号线的行车安排得到进一步完善，清晨在多个站点同步发出首班车，显著提升市民出行的便利性。”济南轨道交通集团运营公司调度票务部副部长唐佳骏介绍。

（大众新闻记者 刘飞跃）