


首发列车静伏在轨道上,清脆的提示音响彻站台,车厢顶部的环形灯带正洒下柔和的暖光,电子屏实时刷新着交路信息......12月27日10时15分,济南轨道交通迎来历史性一刻——地铁4号线、8号线及6号线东段三条新线同步开通运营。

三条新线齐发,使济南地铁运营总里程大幅提升,更标志着以服务东西向通勤为核心的骨干线网基本成型,城市发展格局进入“轨道引领”新阶段。
面对新线开通带来的网络化运营挑战,济南地铁展现出精细化、智能化的管理能力。济南轨道交通集团运营公司调度票务部副部长唐佳骏介绍,针对4号线与8号线的线路特点,创新采用了 “‘Y’型交路”运行模式。该模式包含贯通运行与独立运行两种方式,能灵活适配共线段与支线的差异化客流。
“尤其在早晚高峰,市民可通过共线段快速直达中心区域,工作日高峰共线段行车间隔可压缩至4分30秒,有效提升了线网整体运输效能”,济南轨道交通集团运营公司调度票务部副部长唐佳骏说到。
在运营安排上,4号线、6号线东段服务时间为6:00-22:30,8号线服务时间为6:00-22:05。同时,为配合新线网运转,运营方对既有线路行车安排进行了系统性优化,并实施首班车“多点发车”方案,在清晨多个站点同步发出列车,显著提升了线网早间服务的便利性。

票制延续“递远递减”原则,并与云巴实现联程计价优惠,进一步降低市民出行成本。
“新线开通,有效分流了经十路等城市主干道的巨大交通压力,为市民提供了更准时、可靠的通勤选择。”,唐佳骏表示。

伴随网络延伸,服务品质得以同步提升。济南轨道交通集团运营公司一分公司客运部副部长杨明政表示:“新线开通后,我们在延续‘爱心预约’等既有服务的同时,新增了‘出行指南’、‘邢村服务台’等特色项目,并在关键换乘站优化了导向标识。” 他特别指出,4、8号线换乘站邢村立交桥东站采用的 “双岛四线”同台换乘设计,能最大限度缩短乘客换乘走行距离和时间。

此次开通的三条线路精准回应了济南作为带状城市的发展需求。4号线作为“城市脊梁”串联西客站、CBD、奥体中心等核心区域;8号线连接主城与章丘,服务“东强”战略;6号线东段则打通山东大学、中央商务区与济南东站的关键连接。
目前,济南地铁线网换乘站总数已达14座,市民可通过新开通的大杨站、腊山站等枢纽便捷换乘至既有线路,通达性显著提升。
此次三线齐发,不仅将极大缓解经十路等主干道的交通压力,更将促进人才、资源、产业沿轨道走廊高效流动,为济南“东强、西兴、南美、北起、中优”城市发展新格局注入强劲动力。
泉城轨道交通,正以前所未有的速度,驶向更加通达的未来。
(凤凰网山东 张子婷)