“打造亿吨港，冲击万亿城”关键一跃：潍坊港5万吨级航道工程正式启动

12月25日上午，潍坊港国际物流大通道建设暨5万吨级航道工程正式启动。

这条全长66公里、通航宽度190米、设计水深-13.6米的航道，不仅是潍坊港基础设施升级的“里程碑”，更是山东构建高水平开放格局、畅通物流大通道的生动实践。

从破解回淤难题的创新探索，到赋能港产城融合的深远布局，这一工程的启动，将为潍坊乃至山东的开放发展注入澎湃动能。

山东省交通运输厅党组书记、厅长于永生就提到，此次5万吨级航道工程的启动建设，将显著提升潍坊港的吞吐能级，对于推动港产城深度融合发展、畅通国内国际双循环、服务黄河重大国家战略影响深远、意义重大。

锚定开放战略，构建物流大通道的关键落子

正致力于打造高水平对外开放新高地、‌加快构建陆海空域全方位国际物流大通道的山东迎来一交通关键助力。

潍坊港地处渤海莱州湾南岸，山东半岛东北部，是国家一类对外开放口岸、山东省地区性重要港口，具有贯通东西、连接海陆的区位战略优势，腹地产业基础雄厚，大宗货物运输需求强烈。

近年来，受国家相关政策制约等因素影响，航道疏浚纳泥区难以落实，航道规模等级偏低、通航能力不足的矛盾日益突出，潍坊港3.5万吨级航道的吞吐能力，难以承接大型货轮，一定程度上制约了腹地企业对接国际市场的效率。

此次升级后，5万吨级船舶可单向乘潮通航，将彻底打通潍坊乃至鲁中鲁西地区的“黄金出海口”。

山东港口渤海湾港副总经理、潍坊港党委书记、董事长孙超提出的加速向“供应链综合服务商”转型，更凸显了工程的战略价值——通过打造“港口+物流+金融+贸易+航运” 一站式解决方案，潍坊港将不再是单纯的货物装卸点，而是成为链接国内国际双循环的关键节点。

尤其是依托小清河黄金水道构建的“海、河、公、铁” 多式联运体系，能将服务半径延伸至更广阔的内陆腹地，让海河联运的红利惠及沿线企业，为山东融入 “一带一路” 建设、深化与日韩、东盟等地区的经贸合作搭建更高效的物流桥梁。

“打造亿吨港，冲击万亿城”的期待也表明了其深远意义、影响。

赋能港产城融合，激活区域发展的乘数效应

航道能级的跃升，从来不是孤立的工程，而是带动港产城深度融合的“引擎”。

潍坊港5万吨级航道工程的意义，远不止于提升港口吞吐能力——其背后是对区域经济结构的重塑、对产业发展的赋能、对城市格局的拓展。

从经济效能看，航道建成后每年可为腹地企业节约物流成本超15亿元，这对潍坊乃至周边的化工、装备制造、农产品加工等产业而言，无疑是“降本增效”的及时雨。

更关键的是，工程创新采用的“航道+临港开发”“防波堤+风电”交能融合模式，破解了传统港口建设“重投入、轻效益”的难题：防波挡沙堤与风电项目的结合，预计年节省维护资金1亿元以上，还能通过临港开发反哺航道建设，形成“以港兴产、以产强港” 的良性循环。

潍坊市交通发展集团党委书记、董事长唐文宁提及的这一创新，正是港口与产业、生态协同发展的典范。

对潍坊而言，这一工程更是冲击万亿 GDP 城市的 “关键支撑”。

随着航道通航，潍坊港将加速迈进亿吨大港行列，带动临港产业集群发展，吸引更多物流、贸易、制造企业落户，进而推动人口、资源向滨海区域集聚，为港产城融合发展提供坚实支撑。

正如潍坊市政府副市长周俊所言，这是“潍坊向海图强迈出的至关重要一步”。

攻坚仍在继续，以长效机制护航工程实效

工程启动只是起点，要让5万吨级航道真正发挥作用，后续的建设运营、协同保障仍需持续发力。

潍坊港面临的回淤强度大、维护成本高的先天挑战，以及多式联运体系的完善、临港产业的培育等，都需要以更系统的思维、更务实的举措破解。

从当前布局看，潍坊已展现出清晰的攻坚思路。近年来，潍坊市高度重视与山东港口的合作，加快实施港产城融合发展战略，合力将潍坊港打造成为城市发展的新增长极，构建港口、产业、城市深度融合、相互支撑、整体发展的港口城市发展新格局，使潍坊的港口资源优势转化为高质量发展胜势。

加快5万吨级航道等重大基础设施建设，将使潍坊港的区位优势得到充分发挥，并吸引大量企业在潍坊北部布局优质产业项目、扩大产能规模，引导临港产业集群集聚发展。

项目预计可为潍坊市创造100亿元的GDP、20万人的就业机会、10亿元的税收，对加快城市高质量发展、擦亮城市对外开放窗口、提高潍坊北部竞争力、提升城市能级具有重要作用。

“我们将全力为项目建设保驾护航，更好支持山东港口在潍发展，为建设交通强国山东示范区、打造现代海洋经济发展高地作出更大贡献”，市委书记刘运的话表明了潍坊的态度。

从泥滩荒涂到巨轮穿梭，从瓶颈制约到战略引擎，随着 5 万吨级航道工程的推进，潍坊将以更开放的姿态拥抱海洋，为全省构建高水平开放格局、服务黄河流域生态保护和高质量发展贡献更大力量。

而这场“向海图强”的实践，也将为更多城市探索陆海统筹发展提供可复制、可推广的经验。