山东重工海外业务占比超六成，“国际重工”建设蹄疾步稳

黄海之滨，创新潮涌。

10月18日，以“科技赋能 装备美好”为主题的山东重工·潍柴动力全球合作伙伴大会在青岛启幕。

展区规模最大、展品数量最多、参展客户范围最广……这场创下山东重工史上“三最”的盛会，不仅全景式呈现了山东重工的产业版图、科技实力和产品品质，更将山东重工践行全球化战略的决心和信心展现得淋漓尽致。

凤凰网山东关注到，在这次具有行业风向标意义的大会上，国际化、全球化成为关键词和高频词。坚定推进全球化战略，亦被山东重工视为实现高质量发展的最有力抓手之一。

当前，“中国制造”正一步步实现向“全球品牌”的华丽蜕变。作为中国高端装备制造代表企业，山东重工向市场全球化、生态本土化、品牌国际化跨越的积极作为，正在为民族工业在全球市场的崛起注入澎湃动能。

01 亮点频频，“出海”成绩瞩目

17日—18日的青岛红岛国际会展中心，堪称上演了一场高端装备制造的“表演秀”。山东重工集团旗下潍柴、中国重汽、陕重汽、凯傲、法拉帝、山推股份、潍柴雷沃智慧农业、中通客车、法士特、汉德车桥、博杜安等国内外知名品牌悉数登场。

30000平方米的展馆以前所未有的广度与深度，全景式呈现了山东重工的前沿科技，动力系统、工程机械、农业装备、动力系统、商用车、海洋交通装备、智慧物流六大核心展区，共汇聚了近300台套尖端产品。

尤为值得关注的是，来自140多个国家和地区的近3000名全球合作伙伴齐聚盛会，进一步展现出山东重工在全球的影响力和辐射力。

可以这样评价，这次盛会是山东重工全球化战略的一次生动映射。目前，山东重工足迹已遍布170多个国家，拥有38个海外贸易平台、30余个海外办事处、超1000家销售渠道及40余座海外生产制造基地。

从这次合作大会透露的信息来看，山东重工“出海”成绩瞩目。山东重工集团总经理王志坚在会上表示，今年1—9月，山东重工实现营业收入近4400亿元，同比增长超过9%。其中产品出口收入达727亿元，同比增长6%—7%，全年出口目标直指1000亿元。

加上海外子公司收入，山东重工海外总收入占比将达60%以上。要知道，2020年前，山东重工的出口规模还不足200亿元，“十四五”期间，出口规模实现5倍增长，这种速度不能不令人惊叹。

与之相应的是，山东重工旗下多个品牌都交出了亮眼的出口答卷。山东重工集团副总经理，潍柴集团董事长、总经理马常海介绍，前三季度，潍柴集团发动机板块出口增长30%，达到历史新高，海外业务占比已达46%，并购企业稳健增长实现全部盈利。

中国重汽表现同样不俗，9月份单月重卡出口首次突破1.5万辆，又一次刷新中国重卡出口的行业新纪录。中国重汽集团董事长刘正涛表示，1—9月重卡出口11.1万辆，同比增长24.5%，连续21年居国内出口首位。国内外重卡总销量22.5万台，同比增长20%，首次实现全球领先。

越来越多的权属企业走出高质量的出海路径。中通客车于2025年成功中标迪拜100辆公交客车订单，这是中国客车品牌首次进入迪拜公共交通系统。中通客车董事长王兴富认为，这笔订单意味着中国新能源汽车在高端市场取得里程碑式突破。

1—9月，中通客车海外业务占比达到70%，海外收入同比增长40%。在智利，中通客车一次性获得895台公交车订单，7月份智利总统亲自参加中通客车下线运营上线仪式，吉尔吉斯总统更是亲自到中通客车提取1000辆的订单出席1000台中通客车首批车辆下线仪式。

山东重工“出海”进程不断加速。菲律宾最大的卡车工程设备代理商、菲律宾高能时代股份有限公司董事长黄文溪在现场用自身案例给出了例证。“在2012年首次和山东重工旗下的中国重汽合作时只有200台订单，到2024年达到了4000台，增长了20倍；今年预计有6000多台；而且不仅和重汽，还和潍柴集团等更多的山东重工成员合作。”

上述这些耀眼的成绩，清晰勾勒出山东重工“出海”的新图景、新气象和新跨越，这也是此次大会缘何能够聚集全球众多合作伙伴的重要原因。山东重工，正以持续的突破，牢牢站稳全球市场最前沿。

02 底层逻辑清晰的价值跃迁

2025年，国际经济形势呈现复杂多变特征，贸易政策不确定性、地缘政治冲突及技术变革等一系列因素给企业出海带来了诸多挑战。山东重工为何能够实现逆势突围？

底层逻辑还在于山东重工的科技创新实力、全面本地化战略以及集团内部的高度协同。

展会中，山东重工展示了端到端物流、新能源、矿产开采等多个应用场景解决方案，通过实物展陈、数字交互等形式呈现300余台（套）覆盖动力总成、智慧机械、工程车辆等重工装备产业链的装备。

较为明显的是，这些产品高端化、智能化、数字化、绿色化特征明显。通过研发前置，山东重工能够快速响应客户需求，推动全产业链技术创新。

2024年，山东重工研发投入达136亿元，研发强度4.2%。2025年仍持续维持高强度投入研发，并在动力链、整车整机市场巩固了传统优势市场。

无论是新能源汽车的“三电系统”，还是商用车、工程机械的整机性能，都已达到可与欧美日韩企业同台竞技的水平。这是山东重工践行全球化战略最坚实的基础。

以中通客车在迪拜的突破为例，当地要求车辆空调在45度高温环境下，半小时内车内温度能降至20度。迪拜的标准要比欧洲还要严格，中通客车为了顺利进入市场，专门搭建了针对海外客户的研发体系，以更高科技含量的产品实现价值跃升。

除迪拜高温定制改造外，智利地势复杂，研发团队采集路谱定向开发……这种深度本地化，也为山东重工的出海提供了有力支撑。

坚持深度本地化运营，是应对复杂国际环境、实现长远发展的关键逻辑。具体来说就是全面推进在海外市场的当地化，实现当地化团队、当地化管理、当地化制造、当地化研发。

山东重工集团总经理王志坚强调，山东重工坚持“研、产、供、销、服、金融”等要素提前布局的深度本地化道路，这一战略形成了独特的海外业务结构：在60%的出口海外业务收入中，一半来自欧美已有的海外产业，另一半则来自本土产品在海外的本地化制造和销售。这种“两条腿走路”的布局，极大地增强了企业在全球市场波动中的抗风险能力。

除此之外，集团内部的高度协同也是山东重工实现出海突围的一大力量。

山东重工国际商务部部长兰俊杰对媒体表示，在全球化竞争中，单打独斗已成为过去，生态与协同才是面向未来的关键词。面对共同的市场波动、供应链重构与技术变革挑战，唯有整条产业链紧密协作、价值共生，才能实现价值最大化。

目前，山东重工旗下传统企业共有海外渠道超1000家，其中协同式渠道超200家，同时代理潍柴、中国重汽等企业产品。

中通客车的出海路径有效诠释了协同战略的意义所在。其海外营销公司总经理朱永虎表示：山东重工集团定了一个调，叫客车跟着卡车走——重汽走到哪，我们客车要跟到哪。

凭借集团全产业链出海，中国重汽正实现着一个又一个的“出海”跃升。

03 聚力前行，“国际重工”建设蹄疾步稳

全球化战略已然成为山东重工发展的一大亮点。此次大会中，山东重工集团总经理王志坚表示，中国装备制造业已具备与国际一流企业竞争的实力。山东重工将坚持科技创新、深度本地化、品牌向上和履行ESG责任，推动海外业务扎实长远发展。

面对复杂的市场波动、供应链重构与技术变革挑战，唯有整条产业链紧密协作、价值共生，才能最终实现客户价值的最大化。而这正是本次大会口号“We are One”的深刻内涵

王志坚阐释了“We are One”的合作理念，强调将携手全球供应商和经销商，通过研发前置和深度本地化，快速响应客户需求，共创共赢。在品牌战略上，集团品牌将为所有下属企业提供背书和支持，同时各子品牌独立运营，母子品牌协同赋能客户与合作伙伴。

按照规划，未来，山东重工将重点发力新能源、数智化、后市场、全球化四大战略方向，加快海外本地化布局，推动研、产、供、销、服、金融、品牌等全要素一体化运营，挖掘无限广阔的全球市场。同时，山东重工设定了“打造科技领先、绿色发展，世界一流的高端装备跨国集团”的战略愿景和“2030年营业收入1000亿美元”的发展目标。

由此可见，通过整合全球资源、构建协同发展的产业生态，并对前沿技术进行前瞻性布局，山东重工不仅为自身开辟了新的增长空间，也为其他中国制造业企业的全球化发展提供了可供参考的借鉴。

早在此前，山东重工就擘画了“厚重重工、创新重工、绿色重工、国际重工、激情重工、幸福重工”的发展蓝图。这“六个重工”，如同六根擎天巨柱，共同支撑起建设“科技领先、绿色发展、世界一流高端装备跨国集团”的宏伟愿景。

伴随着全球化战略的加速前行，“国际重工”建设蹄疾步稳，这种发展态势，让外界对山东重工的未来发展充满更多期待！

（凤凰网山东 张顺军）