临沂商城出海：一个“扁担”挑起贸易新格局

在全球经济格局深度调整的背景下，临沂提出“一个扁担挑两头”的出海思路，以畅通国际物流大通道为“扁担”，国内“一头”重点引育外贸主体，海外“一头”重点布局商城海外仓，打造内外贸一体开放链条。

作为中国“物流之都”，临沂拥有全国最大的市场集群，汇集全国近1/5的商品，价格低于全国市场平均10%。今年1至7月，临沂商城实现市场交易额4129.05亿元、物流总额6274.65亿元、商城进出口额721.9亿元，分别增长8.9%、13%和7.6%。这座中国内陆商贸名城临沂正以惊人的速度突破地理限制，走向国际市场。

图片来源：刘笃龙

谈及临沂商城的成长轨迹，恰似中国商贸物流发展的一个缩影——从上世纪80年代的地摊经济起步，到建成山东省第一个小百货市场，再到今天发展成为万亿元级的商贸物流产业。

然而，随着国内市场竞争日趋激烈和电商平台的爆发式增长，临沂商城面临着前所未有的挑战。

与早已布局海外的义乌相比，2024年义乌市的进出口总值高达6689.3亿元，而临沂的外贸进出口总值仅为1691.9亿元，二者相差近4倍。这一差距使得临沂商城的“出海”战略显得尤为紧迫和必要。

面对新时代的挑战，临沂创新性地提出了“一个扁担挑两头” 的战略思路。2025年2月，《2025年临沂商城国际化工作方案》正式发布，明确了实施外贸主体引育、国际交流合作、国际物流提升、数字贸易壮大、工贸联动发展、外贸生态优化“六大工程”，设定了2025年实现市场交易额7080亿元、物流总额10770亿元的目标，打造服务国内国际双循环战略支点。

出海离不开物流支撑，作为“中国物流之都”，临沂正在构建“公铁海空”立体化物流体系，推动从“中国物流之都”向“国际物流之都”转变。

今年2月，临沂同步揭牌了国际公路运输临沂集结中心、临沂便利运输服务中心和国际道路运输车辆核查中心，成为全国首个集齐TIR“三大中心”的城市。目前，临沂TIR车辆保有量全国第一、发车量全国第四。

铁路方面，临沂加快山东建投新丝路物流产业园建设，增加中欧班列计划，2025年到发中欧班列500列以上。

数字化正成为临沂商城转型升级的核心驱动力。“临沂商城·中国大集”数字商贸综合服务平台上线，搭载“天河”超级计算机，支持多语种服务，整合了136个批发市场的600万种商品信息，并通过AI技术实现跨国沟通零障碍。目前，该平台已吸引1200余家商户的3万种商品入驻。

临沂市政府设立了8000万元专项资金，推出22条扶持措施，覆盖机票补贴、海外仓建设、TIR运输等全链条痛点。2025年第一批转型升级扶持政策资金已精准拨付，涉及84个项目、金额214.9万元。这些政策明显减轻了企业商户出海成本，激发了开拓国际市场的信心和决心。

同时，人才培育也是必要的环节。临沂商城出台了相应的国际化人才扶持政策，鼓励企业提升员工国际化专业能力，对获得中级、高级证书和国际认证的，按照员工人数给予企业最高1万元补贴。

随着出海战略的深入推进，临沂商城已取得令人振奋的阶段性成果。2025年1至5月，临沂市组织705家企业分赴22个国家，举办了32场境外展洽活动。

在走出去的同时，也积极引进客商。临沂举办外商进商城活动48场，吸引国际客商2.49万人次、意向成交额131.7亿元。

尽管取得显著成效，临沂商城出海仍面临诸多挑战。例如国际物流成本管控、文化差异适应、品牌价值提升等问题都需要进一步优化，以应对更为复杂的国际竞争。

临沂商城的出海实践，展现了中国内陆城市突破地理局限、主动融入全球市场的创新智慧。其“一个扁担挑两头”思路不仅打通了物流通道，也构建起内外联动的双循环新格局。

这场跨越山河的贸易之旅，不仅拉近了临沂与世界的距离，更重塑了临沂在全球贸易格局中的坐标，让“临沂商城”的金字招牌闪耀世界舞台，让“临沂制造”成为全球供应链的关键一环。

（凤凰网山东 贾明亮）