4分钟穿黄、10分钟到主城！济南济泺路北延黄河隧道项目通车啦

历经4年的建设，就在8月10日，济南济泺路北延黄河隧道建成通车。市民驾车通过这条隧道和济南黄河济泺路隧道，4分钟可过黄河，从济南城市副中心到主城区仅需10分钟。

这条隧道是“万里黄河第一隧”的延伸，全长4328米 ，盾构段长2045米，采用公轨合建双洞设计，上层是双向六车道公路，时速60公里；下层预留轨交空间。它先后下穿邯济铁路、鹊山水库，直达国道308线 。国内超大直径盾构隧道首次穿越大中型水库，以后从济南城市副中心开车到主城区，10分钟左右就能到，简直太酷啦！

至此，跨黄“四桥四隧”（济南黄河大桥、齐鲁大道黄河大桥、凤凰路黄河大桥、济乐高速南延线、济泺路黄河隧道、济泺路北延黄河隧道、黄岗路黄河隧道、航天大道黄河隧道）已实现“四桥两隧”通车，黄岗路黄河隧道、航天大道黄河隧道建设正有序推进中。

济泺路北延黄河隧道工程位于济南新旧动能转换起步区大桥片区，工程起自黄河隧道敞开段，通过两台4000吨重、直径为15.76米的盾构机以隧道方式下穿邯济铁路、鹊山水库后，以明挖暗埋方式下穿石济客专及邯胶联络线，过科学城南边界路后出地面，继续向北直至国道G308。

项目采用双管双层隧道，双向六车道公铁合建方案，管片外径15.2米，项目全长4.38公里，其中隧道总长度3.23公里（含盾构段2.05公里）。上层道路采用城市主干路标准，双向六车道，设计速度60公里/小时。下层轨道交通采用市域铁路标准，设计速度100公里/小时。

济南济泺路北延黄河隧道项目盾构水域长达1550米，项目实现国内首次大型盾构无害化穿越一级水源保护地、以浅埋明挖基坑方式穿越运营高铁桥桩两项创新，填补了行业施工案例空白，盾构机顶部距离水库底部最薄处仅有12.6米，为保障施工安全，项目通过对鹊山水库地质、地层信息进行勘探，对“黄河号”“泰山号”两台盾构机的刀盘、冲刷系统等进行升级优化，研制应用“隔水帷幕”，确保施工期间土体稳定无渗漏。

项目在穿越石济、梓权铁路期间，通过多项措施，将对运营高铁的影响控制在允许范围之内，实现国内首次以浅埋明挖基坑方式穿越运营高铁桥桩。建设期间，项目积极开展科研创新，共开展课题2大项7小项，申请国家授权专利11项，撰写论文10篇，并撰写《超大直径泥水盾构长距离穿越大型一级水源地施工技术指南》，为后续同类型工程实施提供事实依据。

来源：闪电新闻（记者 贾方政 冯宜雯 吴政宏 史静）