构建城市轨道交通新动脉：济南高新东区云巴启动空载试运行

8月7日，济南高新东区云巴正式启动为期3个月的空载试运行，预计将于12月初开通运营。作为融合智能、绿色和高效理念的城市轨道交通新动脉，云巴将有效填补区域轨道交通空白，为市民出行提供全新选择。

在空载试运行时，凤凰网山东注意到：云巴稳稳地“骑跨”在轨道梁上，部分工作人员正在对其进行联调联试。从外形上看，云巴全长约17米，车头采用流线型设计，车身小巧，线条流畅，大面积的通透车窗使其看上去轻盈灵动。

走进云巴内部，映入眼帘的是一个明亮、通透、简约、智能化的移动空间，座椅、悬挂式扶手、到站显示屏、充电口一应俱全，窗外是高度差带来的绝佳视野，城市美景尽收眼底。

据悉，空载试运行将持续3个月，期间相关工作人员将重点对各设备系统和整体系统进行安全性、可靠性测试及考核，对运营作业人员培训、故障模拟和应急演练等情况进行检验。试运行结束后，还将进行各类验收和评估工作，预计今年12月初通车运营，票价、行车间隔等具体信息将适时向社会公布。

济南高新东区云巴具有高安全、高智能、高适应、低能耗、低噪音“三高两低”的特点：独特的U型轨道梁与横向导向胶轮设计，不仅防滑、防侧翻，最小转弯半径15米，轻松适应复杂地形；车辆搭载永磁同步电机与能量回收系统，显著降低能耗；胶轮走行配合主动降噪技术，行驶噪音得到有效控制。

对于空载试运行期间云巴的安全运行技术保障，济南轨道交通集团高新东区云巴环线项目副经理付宇介绍道，列车搭载的主动障碍物探测设备紧急时可自主制动，车体嵌入轨道梁的设计可抵御台风等恶劣天气，列车搭载的比亚迪高性能刀片电池设置了气凝胶防火隔断，车辆两端还设置快速逃生通道，这些云巴上的“黑科技”都为乘客的安全出行增添了实实在在的保障。

云巴正式通车运营，或将成为破解高新东区市民出行“最后一公里”接驳难题的最优解。

高新东区是济南产业发展的重点区域，尤其是唐冶、孙村、两河、庄科四大片区以及中科院济南科创城、生命科学城、智能装备城三大产业园区之间，亟需高效、准点的交通串联。而云巴环线设站32座，5座换乘站无缝连接济南轨道交通骨干网络，正式运行后将与年底通车运营的轨道交通4、8号线一道，显著激活区域联通。

空载试运行的启动标志着云巴的项目建设进入了新阶段。今年以来，济南轨道交通集团以“项目提升年”为总牵引，认真落实“四抓四提升”工作要求，强化各类要素保障，推动云巴项目建设不断提速增效。

伴随着空载试运行的推进，济南高新东区云巴的建成通车将进一步提速。云巴正式通车运营后，将有效解决公交出行拥堵痛点，大幅提升沿线居民通勤和企业职工跨园区往来的便捷性，强力助推高新东区产城深度融合发展。