全国首条改扩建零碳高速，济菏高速改扩建全线建成通车

12月20日，由山东高速集团投资建设的济广高速公路济南至菏泽段（以下简称“济菏高速”）改扩建工程全线建成通车。这是全国首条改扩建零碳高速，开启了高速公路改扩建领域的零碳实践。

济菏高速改扩建工程起自济南殷家林枢纽立交，止于菏泽王官屯枢纽立交，改扩建里程152.7公里，采用双向八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，设服务区3处、停车区2处、匝道收费站10处。

前后历经前期工作和建设施工三年多时间，这条全省南北交通大动脉蝶变焕新，交通承载能力和服务沿线经济社会发展水平得到极大提升。

济菏高速于2007年9月建成通车。作为国家重点干线济广高速公路（G35）和山东省高速公路网主骨架的重要组成部分，济菏高速既是山东省会经济圈与鲁南经济圈联系的重要通道，也是山东省重要的出省通道之一。改扩建前，济菏高速日均车流量达6万辆次，原有四车道已无法较好地满足社会公众通行需求，实施改扩建迫在眉睫。

然而，济菏高速途经四市九县、跨越4条有通航需求的河流，改扩建不仅仅是简单的“4+4=8”的车道加法，还涉及多方审批协调、征地拆迁、交通组织和多个控制性工程等诸多难点问题。

改扩建工程启动以来，全体建设者逢山开路、遇水搭桥，合力按下工程建设“加速键”。2021年，项目仅用7个月即全面攻克所有前期工作，刷新全省同类高速项目工作纪录，并于2022年3月、10月先后实现先期施工和全面开工。

2023年2月，项目按照“半幅封闭施工、半幅单向保通”的交通组织方案，最大限度减小建设施工对社会公众出行影响，在确保菏泽方向畅通的同时，于年底完成半幅拓宽改造，单向通行全面转序至新建半幅。

今年以来，项目打响全线建成通车收官之战，确定了依据进度分阶段恢复双向通行的建设目标，9月底济南长清段率先建成通车，10月底再迎来济南平阴段和泰安东平段双向通行，11月关键控制性工程大清河特大桥全桥合龙，12月20日实现“双向八车道”全线贯通，通行速度全面恢复至120公里/小时。

这条连接鲁南、辐射豫东的壮阔大道现已迎来质的飞跃，必将为沿线经济社会发展注入新的活力与动力。

来源：新黄河