12月10日起，济南燕山立交桥通行有新变化

为消减济南燕山立交桥匝道车流交织冲突，提高通行效率，保障道路安全顺畅，自12月10日起，燕山立交桥东向西方向将启用桥面信号灯。

据介绍，济南燕山立交桥，日均交通流量超过6万辆，早晚高峰交通压力巨大，处于超饱和运行状态。东向南（经十路桥上东向南转二环东高架）匝道与南向西（二环东高架南向西转经十路）匝道合流点车流交织，通行效率低，东向南匝道与南向西匝道拥堵长度分别超过900米和800米，极易发生交通事故。同时，经十路山大路东口的车辆由燕山立交桥东向西、北向西、南向西多方向车流快速汇聚，该路口东口高峰期间每小时车流量达到3000辆，因路口通行能力有限，造成车辆在此排队长度超过1400米。

济南交警利用交通大脑进行科学分析研判，并经反复论证，确定优化改造方案，通过“交替通行、限流清仓”的方式缓解现有交通矛盾。即：自12月10日起，在燕山立交桥东向西方向桥面实施分车道交通信号控制，利用雷视一体机设备检测经十路山大路东口，燕山立交桥东向西、南向西、东向南匝道的车流密度和排队长度，在高峰时段，实时启动信号灯控制，对交通流进行交替放行，其余时段采用黄闪模式，提示车辆减速慢行。

借桥体安装机动车信号灯及车道提示牌

设置机动车停止线，划分车道，加密导向箭头，增设纵向和横向减速线

借路灯杆增设雷视一体机交通检测设备

增设“注意信号灯”和交替通行提示标志

安装电子警察抓拍设备，并与高德地图、百度地图等地图软件公司联动，提醒经过车辆注意信号灯。

（大众新闻）