济南“跨黄”再添新通道

近日，济南两条跨黄通道同日通过交工验收。

济南黄河齐鲁大桥

11月19日，作为济南“四桥四隧”规划建设的重要组成部分，济南黄河齐鲁大桥顺利通过交工验收，济南新旧动能转换起步区和中心城区之间又将迎来一条重要的跨黄通道，“黄河时代”正加速到来。

济南黄河齐鲁大桥。图片来源：大众日报

济南黄河齐鲁大桥全长3209.2米，其中黄河特大桥主桥长度1170米，南岸引桥长度680米，北岸引桥长度667.2米，匝道总长560米，主桥采用网状系杆拱桥方案，主跨420米，矢高69.5米，桥宽60.7米，梁高4米，实现下承式网状系杆拱桥最大跨度、最大梁宽、高应力索三项“世界之最”，这也是此种结构形式在黄河上的首次应用。

大桥建成后，将进一步完善省会综合立体交通网，极大地满足西部城区居民的出行需要，加强济南市黄河南北两岸的经济交流，对带动济南新旧动能转换起步区的发展具有重要意义。

济广高速跨线桥。图片来源：新黄河

此外，G309-S101连接线工程施工进入最后冲刺阶段，齐鲁黄河大桥南端收费站连通的济广高速跨线桥全部建成。

跨线桥为双向六车道，部分路段两侧安装有隔音屏障，北端下桥处快车道施划了“鱼骨线”减速标线，南端连接着新建成的齐鲁大道北延段。在跨线桥两侧还新建了地面道路，与美里西路和美里路连通，实现立体交通。

“新”济南黄河公路大桥

历时近3年建设，中国首座五位一体多功能“超级”交通综合体工程——G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程主线工程建设完成，也于19日通过交工验收。

新、老济南黄河公路大桥并行建设。图片来源：闪电新闻

该项目为新、老桥并行建设，刷新“跨黄”桥梁纪录，是黄河上跨径最大、钢桥总长最长的公轨分层合建桥梁，整体呈现建设规模大、涉及专业多、验收环节复杂等特点。

G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程全长7.748公里。大桥串联着20世纪80年代的济南黄河大桥、90年代的零点立交以及21纪初的二环东高架。

大桥通车后，将高效联络起步区与主城区，助推济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”，为加快“北起”、助力新旧动能转换提供强力交通支撑。

来源：山东头条news、大众日报、济南广播电视台、新黄河、爱济南新闻客户端、闪电新闻