6月4日,由中国汽车工程学会和国际氢能燃料电池协会共同主办的2024国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会(FCVC 2024),在上海汽车会展中心开幕。本次大会以“聚力创新 氢动未来——坚定推动氢能与燃料电池汽车高质量发展”为主题,吸引超过300家国内外企业和品牌参与。其中,来自烟台黄渤海新区的东德实业有限公司在现场首发两款氢能应用新装备,成为在大会的一大亮点。
据了解,东德实业公司在上海发布的这两款新装备是高压液氢柱塞泵和氢气共轨系统DG56,分别应用于液态储氢加氢站和氢燃料电池领域,其性能指标在国内均居于领先水平,对于推动核心部件实现国产化替代、促进氢能产业整体发展有着重要意义。
以高压液氢柱塞泵为例。液氢的大规模应用,离不开液氢加氢站的建设,而液氢泵又是帮助液氢加氢站提质增效的关键设备。此前,国内尚无成熟的高压液氢泵产品,在建的液氢加氢站采用的液氢泵均需进口。为了突破这一瓶颈,东德实业公司组织技术团队进行重点攻关,成功研制出具有自主知识产权的高压液氢柱塞泵。
“此次正式亮相的高压液氢柱塞泵,在吸液阀进行特殊结构设计,减少压降,具有吸入室质量小、冷却效果好等特点,可在-270℃长期使用。目前该设备已成功开展真实介质测试,试验最高出液压力达到50兆帕,验证了600升/小时流量下整套液氢泵的连续运行工况,填补了国内高压液氢领域的空白。”东德实业公司相关负责人表示。
氢气共轨系统DG56的推出,对于氢燃料电池行业同样可以产生相应的推动作用。要想实现氢燃料电池乘用车的普及,提高其功率密度是必然趋势。为此,东德实业公司在2021年就提出了氢气共轨系统的理念,并成功研发第一代氢气共轨系统,实现了在大功率系统上的批量装车。在此基础上,今年又正式推出第二代氢气共轨系统DG56。
“这两款新装备在国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会上首发亮相,有利于进一步提升公司的品牌影响力。下一步,我们将继续深耕氢能装备产业,力争推出更多有市场竞争力的新产品。”东德实业公司相关负责人说。
据了解,氢气共轨系统DG56结构高度集成,重量和体积更小,易于控制,能覆盖更宽功率范围,在大规模推广过程中更具竞争力。低功率状态下,开关阀和比例阀打开,循环泵与引射器同时工作,循环泵为主,可覆盖更低的怠速功率。大功率状态下,开关阀和比例阀打开,引射器工作为主,循环泵为辅,节省电耗。(凤凰网山东 张春亮 通讯员 隋翔宇)