山东：奔赴蓝碳经济“新蓝海”

双碳背景下的碳交易市场建设正越来越受到社会各界的广泛关注。

陆地和海洋面积相当的山东，在“双碳”背景下，“蓝碳”是其在生态治理领域绕不开的关键点。近年来，山东多管齐下，实施固碳增汇行动、探索区域碳普惠机制、建设蓝碳交易平台……以时不待我只争朝夕的奋斗姿态“碳”路前行。

修复海洋生态，擦亮蔚蓝底色

海洋是重要的碳汇之地，其储存了地球上约93%的二氧化碳，是地球上最大的碳库，每年可清除30%以上排放到大气中的二氧化碳，对缓解全球气候变暖起到重要作用。

拥有全国1/6长度海岸线及盐沼湿地、海草床、养殖贝藻、微生物等蓝碳资源的山东，有着得天独厚的发展优势。养护与修复海洋及海岸带生态系统、维护生物多样性是推动“蓝碳”行动的关键一步。

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十年前，在威海南海新区海岸带上有着大片的盐碱荒地，其含盐量最高可达千分之十五，盐碱程度让这里“寸草不生”。如今，火红如焰的碱蓬，翠浪翻涌的柽柳将沿岸绘就成一幅绚丽的生态美景。近几年，南海新区在海洋生态系统保护、海岸线修复、湿地生态修复等方面取得一系列成果，恢复盐地碱蓬湿地1000余亩，建成300余亩盐生植物种质繁育产学研基地，开展种质繁育开发，引种10多种具有一定经济价值的盐生植物进行繁育。

盐沼湿地与海草床、红树林并称为三大典型近海海洋生态系统，能够捕获和储存大量碳并将其永久埋藏在海洋沉积物里。在威海海洋生态保护修复工程中，盐沼湿地只是一个缩影，海草床是另一个代表。

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寒冬之际，荣成市天鹅湖迎来近万只从西伯利亚、蒙古国等地迁徙而来的大天鹅，它们将在此栖息4个月度过严冬。据了解，大天鹅以大叶藻等藻类为主食，连续十几年，荣成市通过人工增殖大叶藻，实施湿地修复工程等措施，为越冬大天鹅营造良好的栖息环境。而大叶藻不仅是大天鹅的食物，其构筑的海草床是近海海洋生物栖息、繁殖的场所，对维持海洋环境、调节全球气候、净化水质等也有着重要作用。

据测算，修复养护1万亩的海草床，可以中和20万辆汽车每年的碳排放量（汽车每年平均行驶2万公里），足见海草床蕴藏着储碳固碳的强大力量。近年来，威海海洋部门与相关科研团队合作，在天鹅湖、桑沟湾等海域实施海草床修复实验，形成海草床修复国家标准2个，全市海草年育苗能力超过2000万株，综合实力全国领先。威海还在全国率先把海草床修复列入人工增殖计划，截至目前，全市已修复海草床6750亩，固碳约6.2万吨。

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从盐碱荒地的“蝶变”到海草床的“重生”，占据全省1/3海岸线的威海，在全国率先建立海域海岛海岸带整治修复项目库，不断提升海岸带整治修复“加速度”，成为全国唯一一个自2016年以来、累计5期获批中央财政支持海洋生态保护修复项目的城市，共获得中央补助资金12.46亿元。久久为功，丰硕累累，当前，威海共累计实施51个各类海洋生态修复项目，修复受损岸线100公里、湿地1.2万亩等。

当然，按下海洋生态修复工程“加速键”的不止威海。将海洋生态保护修复作为一项重点工作来抓的烟台，也从未停止向海图强的步伐。

今年，烟台八角湾、烟台长岛庙岛诸湾双双入选“美丽海湾”优秀案例的同时，烟台海洋生态保护修复工程项目也入选2024年海洋生态保护修复工程项目。据了解，该项目以海阳1个沙坝潟湖湿地、2段砂质岸线为修复对象，拟实施三大工程，项目完成后，预计潟湖湿地植被年二氧化碳减排量能够达到666.96吨，沙滩综合生态价值超过2000万元，后滨植被年二氧化碳减排量114.51吨。

如期实现“双碳”目标，一个重要方面就在于提升海洋生态碳汇能力。开展典型滨海湿地蓝碳本底调查工作，推进盐沼生态系统修复，增加海草床面积、海草覆盖度……山东的每一步行动也为发展蓝碳经济奠定着坚实的基础。

深耕海洋牧场，激活“蓝色引擎”

近年来，随着蓝碳在我国能见度的提升，全国各地对于蓝碳的理解与提倡也逐渐从海岸带走向海洋，如磷虾、鱼类和鲸类的固碳能力开始受到重视。

据测算，每1万公顷海洋牧场每年可吸收大气和海洋中约23万吨碳，相当于植树造林1万公顷，已建成的海洋牧场年固碳量达19万吨，消减氮16844吨、磷1684吨，年均生态效益达604亿元。由此可见，海洋牧场的建设对于水域生态环境改善和减碳固碳有着非凡意义。

近年来，烟台通过采取投放人工鱼礁、增殖放流、培植海藻床等措施，在海洋牧场区构建和修复海洋生物繁殖、生长、索饵、避敌场所，海洋牧场示范区投礁规模突破350万空方，每年增殖放流各类水产苗种10亿单位以上。

在有效维护水生生物种群稳定和生物多样性的同时，烟台也在积极发展生态养殖，推广浅海贝藻立体健康生态养殖和深远海网箱养殖，通过筛选高固碳率的养殖品种、优化养殖技术和养殖模式等方式，实现养殖增汇。

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拥有省级以上海洋牧场43处，其中国家级18处，海洋牧场总面积超过137万亩，营造“海底森林”100万亩的烟台，已形成“全国看山东，山东看烟台”的格局。

如今，推动全省海洋渔业转型升级，促进现代化海洋牧场高质量发展早已成为沿海城市的必修课，如何创新生态养殖模式，持续增强海洋渔业碳汇能力，更是也成为各地深入探究的课题，作为国内开展蓝碳研究最早的地方之一的威海，写出了令人满意的答卷。

“资源修复+生态养殖+高质高效”的海洋生态牧场综合体是威海一直大力推广的新型海洋发展模式。在威海荣成的爱伦湾国家级海洋牧场，上层养殖海带、裙带、龙须菜等藻类，中层养殖鲍鱼、扇贝等贝类，底层是人工鱼礁，养殖鱼、海参等的“多营养层次综合养殖”模式已走向成熟。相较于传统的粗放式养殖模式，该模式单亩产量可提高近30%，同时，预计可固碳11万吨，相当于植树造林12万公顷，这无疑实现了经济效益与生态效益的有机统一。

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当前，“多营养层次生态养殖模式”已在威海的10万亩海区推广使用，并被联合国开发计划署等机构推广，吸引了全球30多个国家的专家前来考察学习。

值得一提的是，海洋生态养殖已然走在前列的威海，在海洋牧场建设上持续发力。

就在本月，威海出台了《威海市海洋牧场发展规划（2023-2028年）》，明确提出将创建一批生态、经济和社会效益显著，具有典型示范和辐射带动作用的海洋牧场，推动海洋牧场建设从人工鱼礁、保护海洋资源环境为主向岸海联动、生态发展、三产融合的高质量发展阶段转变。

“十四五”期间，探索以近海海洋牧场和深远海养殖为重点的现代化海洋渔业发展新模式，高水平建设海洋牧场示范区，是山东为加快推动海洋碳汇建设所提出的新目标，在实现“双碳”目标的关键期、窗口期，山东蓝碳经济的发展路径越发清晰。

完善市场机制，抢占蓝碳制高点

应对气候变化，推进低碳发展已成为全球共识，要实现“双碳”目标，仅靠海洋生态系统固碳增汇还远远不够。对此，利用市场机制来控制和管理温室气体排放，成为更加强有力的减排手段。

碳排放看不见、摸不着，怎么管？今年，枣庄台儿庄成立了山东省首个碳资产管理平台--台儿庄碳资产管理平台，将碳“价值化”管理碳就像管理资产一样体系化，让“碳资产”可见、可得、可度量。

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对于碳排放总量，各企业都会得到定量的排放指标，如果排放量超标就需从碳市场中购买指标；反之，则可卖出结余指标创收。

对此，该平台结合本地产业及碳指标情况，搭建了碳排放核算、碳资产管理、碳辅助交易等八大模块，通过大数据、区块链、人工智能等新一代信息技术，建立起双碳全流程精准跟踪系统，实现了区域内碳排放及碳汇资源的可跟踪、可分析、可视化，从而构建起政府管理与企业服务双管齐下的数字化碳管理体系。

目前，平台已收集企业接入量近10万条、省内碳资产项目信息400余个、超2000个交易日的碳交易信息，为企业碳资产管理和碳市场交易提供参考依据。

当“碳”成为一种可交易的资产时，无疑为实现碳中和目标和推进经济发展转型提供了更多可能性。

今年7月份举行的2023东亚海洋合作平台青岛论坛上，论坛执委会与青岛东基海业有限公司签订了海洋碳汇交易协议，用于抵销论坛产生的温室气体排放。这是山东省首笔海洋碳汇交易，也是我国首次通过海洋碳汇交易实现海洋主题论坛“碳中和”的率先探索。

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那么此次海洋碳汇交易是如何实现的？据了解，该交易通过自然碳汇研究院的综合评估，论坛举行过程中预计将产生二氧化碳821吨，同时，评估了青岛东基海业有限公司养殖的海水贝类产生的海洋碳汇，2020-2022年共吸收二氧化碳906吨，在此基础上，论坛主办方通过购买该企业海水贝类养殖产生的海洋碳汇，中和论坛产生的二氧化碳排放，并经中国船级社审定、核证，最终实现“碳中和”，实现“零碳论坛”。

随着蓝碳交易的兴起，这类交易是否是“象征性交易”也成为业界热议的话题。

截至今年6月底，我国公开报道的蓝碳交易项目仅有7个，其中，仅广东湛江的红树林造林项目得到了VCS认证，具有一定国际认可度，其他项目基本属于公益行为。由此可见，当前，我国海洋碳汇交易（蓝碳交易）还处于探索试验阶段，市场主体参与度低，交易规模不高，还有着广阔的发展空间，

对此，探索区域碳普惠机制、建立蓝碳数据库、建设蓝碳交易平台、推动海洋碳汇由资源转化成资产，成为山东“十四五”应对气候变化重点发力的方向。

在潍坊，探索碳汇交易试点，争取推动2至3个符合条件的蓝碳项目实现市场化交易；在威海，搭平台、强产业、促交易，搭建海洋碳汇发展基础架构，探索蓝碳经济发展路径；在烟台，创新搭建以“一中心、三基地”为核心的网络化蓝碳科技创新平台，积极引导银行保险业开展蓝碳金融创新……山东各地正积极发力蓝碳经济，抢夺新蓝海，助力“双碳”战略。

随着全国多地先后提出蓝碳先行方案或建设蓝碳交易市场，推进建立蓝碳投融资相关制度和机制，大力支持蓝碳项目开发，我国蓝碳发展进入到了新时期，面对潜力巨大、空间广阔的蓝碳经济，山东各地已蓄势待发，锚定“双碳”目标，奋力谱写经略海洋新篇章。

（凤凰网山东 赵琪）