国内首条市域高铁，今日起正式运营通车！

记者从中国铁路济南局集团有限公司（以下简称国铁济南局）获悉，12月30日10时38分，G9230次首发动车组列车从雪野站开出，标志着济南至莱芜高速铁路(以下简称济莱高铁)正式开通运营，济南至莱芜最快运行时间42分钟，济南市莱芜区、钢城区结束不通高铁历史。

济莱高铁位于山东省济南市境内，线路起自济南东站，途经济南市章丘区、莱芜区，终于钢城区钢城站。线路全长117.49公里，全线共设济南东、历城、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站，除济南东站为既有车站，其它5座为新建站房。5座新站风格各异、特点明显，在站房设计上融合了科技、人文、历史等多种元素，可谓“一站一景区、站站是精品”。开通运营初期，铁路部门安排开行动车组列车4对、高峰线列车1对。

济莱高铁是全国首条由市级投资平台建设的高铁项目，于2019年9月开工建设，2022年9月开始联调联试。项目建设过程中济南轨道交通集团会同各参建单位，坚持精益求精、安全至上、彰显特色的理念顺利完成建设任务。项目开通运营前，铁路部门协助建设单位把好工程质量关，精心组织相关单位，严格各项规定和标准，对济莱高铁各专业设备进行了检测、验收，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前，该项目通过安全评估，满足高速铁路安全稳定的运营要求，具备开通运营条件。

济莱高铁是山东省会济南“米字型”高铁网的重要组成部分，该段铁路通过济南东站与石济高铁、济青高铁联通，接入全国高铁网，结束济南市莱芜区、钢城区不通高铁历史。建成通车后，将进一步便利沿线群众出行。

铁路部门已于12月29日17点57分开始发售济莱高铁列车车票。具体车次、时刻等资讯信息，旅客朋友可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。

济莱高铁作为省市重点工程，是省会城市群经济圈建设的重大基础设施项目，通过济南铁路枢纽与京沪高铁、石济客专、济青高铁、济滨高铁、济郑高铁等铁路相连。项目通车后，将对促进区域融合发展、完善区域铁路快速客运网络、优化城际运输结构、增强铁路市场竞争力、增强中心城市的辐射功能和推动省会城市群经济圈快速发展等方面具有重要意义。

沿途车站一览

历城站——“云兴霞蔚 天下安澜”

历城站设计主题是“云兴霞蔚 天下安澜”。安澜，最早语出《文选•王褒》：“天下安澜，比屋可封”，本意为水波平静，在此比喻为时世太平、祥和之兆。

作为5座新建站房中最大的站房，历城站总建筑面积约2万平方米，车场规模为3台7线，设450×12×1.25m侧式站台1座，岛式站台2座，450米无柱钢结构雨棚。济莱高铁在历城站为高架段，因此站房和高铁融合设计，是山东省首座线下式“站桥一体”高铁站房，整体风格将“山泉湖河城”融为一体，呈现出“旭日东升”的美感。

  章丘南站——“龙山文化 泉韵章丘”

章丘南站设计主题是“龙山文化 泉韵章丘”，充分体现了章丘厚重的历史文化和典型的地理特征。

章丘南站位于济南市章丘区南部，埠村街道附近，北邻京沪高速，东临省道，交通便捷。站房面积约1万平方米，车场规模为2台4线，设450×9×1.25m侧式站台2座，清水混凝土有柱雨棚，12m宽进、出站合用地道。车站背靠锦屏山旅游度假区，具有花园式站房的鲜明特点，置身其中宛若徜徉于绿水青山之间。

  雪野站——“山水田园 生态雪野”

雪野站以“山水田园 生态雪野”为主题，站房的功能属性与雪野片区的地域特色的实现了有机融合。

雪野站站房面积约1万平方米，车场规模为 2 站台 4 线，设450×9×1.25m侧式站台2座，清水混凝土有柱雨棚，12m宽进、出站合用地道。站房主体建筑提取了延绵起伏的山水意向和水波纹的自然意境，顶棚最高处超过28米，形态抽象为“山”字的符号，呈现出富有韵律、轻盈灵动的建筑形体，巧妙地体现了“水光潋滟晴方好，山色空蒙雨亦奇”的自然意象，与重峦叠嶂的自然背景巧妙地结合在一体，犹如一幅山水画卷，彰显出雪野的仙境神韵。

  莱芜北站——“嬴秦祖里 春秋古城”

莱芜北站以“嬴秦祖里 春秋古城”为主题，反映出莱芜作为“嬴秦祖里”源远流长的历史文化。

莱芜北站位于莱芜城区东北方向，距离主城区直线距离约8公里。莱芜北站地处运粮山脚下，西临青阳水库，东临大崮山，南侧1.6公里处为京沪高速。站房面积约2万平方米，站场规模为2台6线（含正线），设清水混凝土有柱雨棚，北侧远期鲁中场引入。站房设计提取了齐长城莱芜段线路走向，抽象出其蜿蜒曲折的造型特性作为站房外形轮廓，站房基座采用厚重的实体柱廊，象征城墙墙垛，体现莱芜底蕴深厚、磅礴大气的特点。

  钢城站——“铮铮铁骨 热情钢城”

钢城站以“铮铮铁骨 热情钢城”为主题，充分展示了这处现代化工业片区的干事创业的勇气和决心。

钢城站位于钢城区主城区东部，距钢城区最重要的产业中心莱钢产业区3.2km。钢城站站房面积约1万平方米，车场规模为2台4线，设450×9×1.25m侧式站台2座，清水混凝土有柱雨棚，12m宽进、出站合用地道。站房设计以富有张力的伞状钢结构造型，结合力量感厚重的钢铁巨柱，支撑出挑的钢结构屋檐，简洁大方的巨柱撑起层层出挑的屋檐，彰显气势雄浑、刚劲有力的建筑形象。

记者：罗燕、刘晓婧