万里黄河第一隧：历史上首次穿越地上悬河，坐地铁150秒可过河

当前的泉城济南，迎来了全新的历史机遇期。以“提升城市软实力，创建文明典范城”为契机，济南正在全面推进“十大之城”建设，全力争创“全国文明典范城市”。爱济南客户端开设“画说典范城”栏目，用系列手绘形式描绘泉城济南的蝶变生长，见证文明城市的气质实力，绘就出城市文明新发展的幸福画卷。

2021年9月29日，“万里黄河第一隧”济南黄河济泺路隧道通车，从这里穿河而过只需5分钟，未来乘坐地铁只需要150秒，比绕道济南黄河大桥能节约一个小时左右。这标志着济南正式拉开“携河”发展序幕，加速从“大明湖时代”迈向“黄河时代”的步伐。

济南黄河济泺路隧道，是国内最大直径的盾构隧道，也是黄河上第一条公路地铁合建的隧道，也是世界上超大直径盾构隧道第一次穿越地上悬河。

众所周知，黄河九曲十八弯，到达济南泺口段，河床高出南岸城区地面5米，最大洪水位高出河床11.62米，是一条罕见的、水量巨大的地上“悬河”，施工难度可想而知。

济南黄河济泺路隧道2017年12月开工建设，南起泺口南路，下穿黄河，北至鹊山水库，在邯济铁路西侧接G309国道。工程全长4.76公里，其中穿黄隧道3890米，盾构段长度2519.2米，工程总投资59.6亿。设计为双管双层公轨共建，上层为双向六车道市政道路，设计时速60公里，下层为轨道交通以及排烟通道、管廊和逃生通道，实现穿越黄河廊道资源的有效利用。

下一步，济南将在已有15处跨黄通道的基础上，规划新建黄河大桥复线桥、绕城高速大西环黄河大桥、大北环大桥、济郑高铁桥、聊泰公铁两用桥、黄岗路隧道、济滨高铁公铁两用桥等11处通道，未来将形成26处过黄河通道布局，过黄通道数量翻一番，主城区过黄通道平均间距缩短到仅约3公里，在所有黄河沿线城市位居首位。

来源：爱济南