山东新建高铁“开挂”!2市将迎高铁时代
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山东新建高铁“开挂”!2市将迎高铁时代

近期,随着山东本土疫情形势趋于稳定,“高铁网”建设加速,多条新建高铁传来最新进展。

东营、滨州将结束不通高铁历史

近日,万众期待的津潍高铁东营段,公布开工和竣工时间,计划于2022年12月开工,2026年12月竣工。

津潍高铁线路北起天津滨海站,南至济青高铁潍坊北站,全长348.9公里,其中东营市境内70公里。津潍高铁通车后,将结束东营、滨州不通高铁的历史,山东也将实现市市通高铁。

今年1月12日,国家发改委正式发文批复新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告,标志项目进入实质性实施阶段。

根据报告,线路自京津城际延伸线滨海站引出,向南经天津市滨海新区、河北沧州市和山东滨州市(衔接济南至滨州铁路)、东营市至潍坊市济青高铁潍坊北站。建设等级为高速铁路,双线,设计速度350公里/小时。

滨州市交通运输局5月1日发布《新建天津至潍坊高速铁路环境影响评价第一次信息补充公告》,公告透露津潍段高铁站由过去的规划建设9站,变为10站,天津段多了一个滨海东站。3站名称和此前公布的信息有所变化:河北黄骅站改称黄骅北站,山东段无棣东站和寿光市站,分别改称无棣站和寿光东站。

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4月底,国铁集团组织召开天津至潍坊高速铁路滨州站、无棣站等9座站房实施方案审查视频会议。

津潍高铁全线设滨海、滨海东、滨海南、黄骅北、海兴西、无棣、滨州、东营南、寿光东、潍坊北10座车站。其中东营南高铁站新建高架站房4万平方米,新建4线动车存车场。

全线建成后,东营到北京最快2个小时左右,到济南、青岛1小时以内,便利东营市融入省会经济圈和胶东经济圈一体化发展。

“宇宙中心”曹县第二条高铁下半年有望开工

5月10日,针对有网友询问雄商高铁征地问题,菏泽市曹县交通运输局回复:雄商高铁曹县段全长48.605公里,贯穿曹县南北,途径青岗集镇、青菏街道、曹城街道等9个镇街,设曹县西站

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本次曹县交通运输局的回复,有几个新动向值得关注。

一是目前京雄商项目环评、水土保持方案、节能报告、防洪影响评价报告等已通过中央部委批复。

二是初步设计预计5月批复,批复完成后才能开展施工图设计,施工、监理招标等相关工作。这意味着雄商高铁的初步设计本月将批复。

三是因受疫情等因素影响,计划要下半年启动征拆工作。

京雄高铁在山东省境长269km,其修建将改变鲁西高铁南北向交通弱势,将使聊城和菏泽两市并入全国南北高铁交通主干道,并和郑济高铁、日兰高铁纵横交汇。

济郑高铁建设取得新突破

5月10日零点30分,在济南刘长山路,济郑高铁山东段跨度最大、重量最重的连续梁——济郑高铁跨济南地铁1号线连续梁,采用双幅同步顺时针方向完成转体。

跨济南地铁1号线连续梁是济郑高铁长清特大桥的一部分,此次施工的顺利完成,标志项目建设取得新突破,为实现济郑高铁如期建成通车奠定基础。

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图片来源:爱济南

另据聊城市人民政府新闻发布会5月11日消息,济郑高铁(聊城段)全长115.3公里,占山东段总里程的68%,预计明年年底建成通车。

济莱高铁全线贯通 年底具备通车条件

据济南轨道交通集团5月9日消息,5月8日,济莱高铁主线最后一孔箱梁在历城站特大桥架设完成,这标志着济莱高铁全线贯通,距离年底具备通车条件目标又近一步。

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济莱高铁全长117.49公里,设计时速350公里,起自济南东站,止于钢城站,沿线设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站。

济莱高铁建成后,将极大缩短济南市章丘区、莱芜区、钢城区市民到达市区的时间,提高出行效率,同时优化全省高铁网络,推动山东“2小时交通圈”加快打造。

潍烟高铁建设进入快车道

近日,在潍烟高铁平度至莱州区间的平莱特大桥施工现场,潍烟高铁接触网第一杆成功组立,标志着潍烟高铁建设进入快车道。

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图片来源:济南铁路微信公号

按照计划,潍烟高铁无砟轨道将于今年7月份全面开始施工,2023年2月开始铺轨,预计2024年通车。

潍烟高铁全长237.3公里,设计时速350公里,西起昌邑站,经平度新河站、莱州站、招远站、龙口市站、蓬莱市站、大季家站、福山南站,接入芝罘站,其中龙口市站、蓬莱市站、芝罘站为既有站。

潍烟高铁开通后,将加快山东半岛城市群互联互通,打造胶东半岛1小时、山东省内2小时、山东到北京3小时高质量交通圈。

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图片来源:济南铁路微信公号

从长远看,根据山东“十四五”时期的交通建设规划蓝图,预计到2025年,山东将实现“市市通高铁”目标,全省在建及运营高铁里程达到4400公里。

来源:大众网、济南铁路、人民网、齐鲁晚报、爱济南、聊城日报