山东竞速2021|“一字之变”，山东交通战略进阶

编者按

人勤春来早，奋斗正当时。再期有为年，功到秋华实。

在过去的2020年，山东主动担当和创新发展给我们带来了信心和期待，“搬家式”驰援湖北、新旧动能转换已起势、一群两心三圈……2021年是“十四五”的开局之年，也是建党100周年，山东进入全面建设新时代现代化强省的征程中。

新征程期待新作为。在新一轮的发展大局中，山东除了稳住基本盘，又将在哪些领域“大展手脚”为“十四五”开好局？凤凰网山东特别策划“山东竞速2021”系列报道。强省新时代，跨越正当时。本期推出交通篇，聚焦山东如何在交通强省建设上求突破见实效。

交通顺则百业兴，交通运输是国民经济的基础性、先导性产业，也是重要的民生事业和服务业。

3月9日，山东省政府新闻办举办展望“十四五”主题系列新闻发布会第十三场，介绍了“十四五”时期山东综合交通运输发展的规划计划主要内容。

会议明确提出，“十四五”时期，山东交通运输将牢牢把握高质量发展主题，加快建设交通强省，基本建成现代化综合交通运输体系，为构建新发展格局和新时代现代化强省建设贡献交通力量，“十四五”实现“市市通高铁”、高速总里程破万、轨道交通600公里、机场12个……绘就蓝图，正待破浪前行变为现实。

“调整姿势”，从“交通大省”到“交通强省”

作为连接城市的重要纽带、城市发展的主要动力，交通的重要性不言而喻，可谓是兴业之要、强省之基。

以前有句老话：“广东的桥，山东的路。”以山东高速为代表的山东交通事业曾一度是发展标杆，美名响彻全国。然而，不知从何时开始，“山东的路”开始逐渐被兄弟省份超越，也成为制约山东经济社会发展的重大短板之一。

“从别人追着跑到追着别人跑”，痛定思痛的山东坐不住了——牢牢把握交通强国建设这一重大历史机遇，坚持交通“先行官”定位，聚焦重点项目和工程建设，从数量、质量两个方面补齐短板，加快建设现代化综合交通运输体系，为全省高质量发展铺就通衢大道。

去年10月，山东省委、省政府正式印发《山东省贯彻<交通强国建设纲要>的实施意见》，《意见》明确山东将分三个阶段推进交通强省建设，到2030年基本建成交通强省，到2040年全面建成交通强省，到2050年巩固提升交通强省建设成果。

从“交通大省”到“交通强省”，一字之变的背后，是山东交通运输产业各方面的质的跨越。

“十三五”时期，山东省委省政府把重大基础设施建设作为全省八大发展战略和新旧动能转换重大工程三大支撑之一，深化交通运输管理体制改革，建立了公路、地方铁路、机场、水运、地铁和城市轨道交通一体化管理的综合体制；整合交通运输资源，组建或重组了高速集团、铁投集团、港口集团、机场集团以及海洋集团五大省属交通运输投融资、建设和运营平台，为交通运输发展创造了优良的环境条件。

成绩是行动的最好说明——山东“四横五纵”综合交通大通道日益完善，高铁、高速公路通车里程分别达到2110公里、7473公里，进入全国第一方阵，省内高铁成环运行、县县通高速。一个个亮眼的数字，一项项瞩目成就，或许正是山东用十年时间基本建成交通强省的底气。

正如山东省交通运输厅厅长江成所述——山东交通发展已逐渐摆脱了单纯追求数量上的“穷追猛赶”，而是更注重质量与模式的创新，以“山东路”为代表的山东交通不是“迎头赶上”，而是“走在前列”。

多方合力，高质量发展求新突破

2020年是“十三五”收官之年，也是山东交通基础设施建设发展“里程碑”式的一年，多元化的投融资政策开始实行，民营资本“走上”高速。行业上下抓住机遇、持续奋斗，在服务支撑经济社会发展中实现了新突破、展现了新作为。

过往皆为序章，开新局已有新气象。进入2021年，山东交通建设的火热场景，已如雨后春笋一般，在齐鲁大地各个角落争相竞发。

3月初，山东港口潍坊港集装箱运输车来往穿梭，一片繁忙景象。1-2月份，潍坊港共计完成各类货物吞吐量195万吨，同比增长18%，其中，集装箱完成6万标箱，同比增长150%，散杂货直取率达到了12.8%，同比增长81%，实现“开门红”。

3月10日，由山东高速集团投资建设的京台高速泰安至枣庄段改扩建项目施工五标顺利完成一公里路段上面层摊铺，此次第三阶段施工幅首次上面层摊铺，吹响了项目年内建成通车的冲锋号。通车后，山东将拥有继滨莱、济青北线、京沪高速之后的第四条双向八车道高速公路。

近日，济南轨道交通2号线沿线站台周边的施工围挡开始陆续拆除，站点周边机动车道重新进行铺设，逐步恢复开放交通。据官方消息，济南轨道交通2号线计划于3月20日投入商业运营，对市民售票。济南地铁将进入“换乘时代”，泉城市民的“地铁梦”进一步实现。

……

值得关注的是，山东省人民政府网站发布2021年省重大项目名单于近日正式发布。济南轨道交通4号线（一期）、3号线（二期），泰安市济泰高速快速通道工程，日照至兰考高速公路巨野西至菏泽段改扩建工程，雄商高铁（山东段），济南港主城港区一期工程等均在重大实施类项目名单之列。

可以预见的是，2021年山东交通基础设施势必将掀起新一轮建设热潮。多项重点项目的推进落实，正是山东落实交通强省建设的生动实践。

阔步向前，交通强省建设全面起势

省政府发布的重大项目名单所涉的交通项目只是今年山东在交通建设领域的一部分，据全省交通运输工作会议披露，今年山东计划投资2405亿元用于综合交通建设。

以铁路建设方面为例——开工建设京雄商高铁山东段、京沪高铁辅助通道天津至潍坊段等6个高铁项目，全力推进济南至莱芜、潍坊至烟台等8个在建项目，建成鲁南高铁曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段，新增高铁通车里程200公里以上，全省高速铁路运营里程突破2300公里。

除此之外，山东现代化沿海港口群、机场、城市轨道交通、高速公路等方面也全面起势，还将在交通强国试点建设、交通创新能力建设、运输服务载体建设、服务社会能力建设、行业治理体系建设、平安交通建设等方面全面发力。

“十四五”期间，山东交通运输将突出走在前列的发展定位，突出互联互通的发展方向，突出动能转换的发展方式，突出人民满意的发展目标，全面推进交通强省建设。力争到2025年，实现基础设施、运输服务、智慧交通、行业治理“四个新突破”，基本建成现代化综合交通运输体系。

一系列长远规划述说着山东交通的发展动向——到2030年,省会、胶东、鲁南三大经济圈内1小时通达、省内各地2小时通达、全国主要城市3小时通达，物流省内1天送达、国内2天送达、国际主要城市3天送达，基本建成交通强省，现代化综合交通体系基本形成，综合交通网络密度和通行能力居全国领先水平。

交通是发展区域现代化经济、推动高质量发展的“大动脉”。

山东奋力从“交通大省”到“交通强省”迈进其时已至、其势已成、其局已开。架起的桥、铺设的路、驶动的车、建造的港……不断提速的交通基础设施建设，将会极大助力山东在现代化强省建设的征途上一路畅行、步履铿锵。

车水马龙的立体交通网折射出大省崛起的决心与信心，奋进的山东交通也将在新时代迸发出新的活力。放眼齐鲁大地，一幅交通建设大跨越、大发展的壮美画卷，正在奋笔绘就。（凤凰网山东 盛酉优）