凤观齐鲁2018丨济南，发展赛道上的追赶者

2018年，对省会济南来说，注定是别具意义的一年。

2月份，济南新旧动能转换先行区获批；6月，济阳撤县设区，为济南争创国家中心城市、“让省会龙头扬起来”带来长远利好；2018年末，济南迈进地铁时代……

这一年，从交出“文明答卷”到晋级“网红城市”，从“大明湖时代”迈向“黄河时代”，然后跳级至“全球二线大城市”，济南大动作不断，这背后，是一个强省会时代的到来，更是济南这座雄心勃勃城市的不断追赶和超越。

济南的觉醒

作为沿海经济大省的省会，济南的处境有些尴尬。长期以来，其经济总量次于青岛和烟台，位居全省第三位。

而从区位看，济南北面是经济发达的京津冀城市群，南面是南京、合肥等发展势头强劲的省会，西面的郑州不久前被确定为国家中心城市。面对如此格局，济南危机感重重，痛定思变。

2017年上半年，济南实施省会战略，努力让济南这个山东龙头扬起来。这年6月，在山东省第十一次党代会上，省委书记刘家义在报告提出要“提高省会城市首位度”，这无疑为济南做大做强带来了重大利好。

同时，近年来，济南市加快推动新旧动能转换先行区建设，大批重点项目的先后落地，为济南发展注入了新动能；招商引资的不断深入，为济南发展引来无尽源泉；优化营商环境的不断改变提升，为济南的未来发展带来质的飞跃，2017年济南主要经济指标增长速度在全省位次达到18年以来最好水平。

2018年前三个季度的数据显示，济南GDP总量5853.08亿元，与烟台总量进一步缩小至5亿元，2018年第四季度GDP会如何，是否有望重新夺得山东经济第二大市的宝座，同样令人期待。

而作为传统工业城市，通过转变发展方式，加大供给侧结构性改革力度和深入推进产业结构调整，助力战略性新兴产业加速发展，济南对战略性新兴产业的政策、金融支持力度也不断加码。

2017年4月，济南市政府印发了《济南市十大千亿产业振兴计划》，做大做强重点产业，增创实体经济发展新优势，助推“四个中心”建设。根据《计划》，济南将集中突破发展大数据与新一代信息技术、智能制造与高端装备、量子科技、生物医药、先进材料等十大产业，并划定2020年全部具备千亿级产业发展能力这一计划目标。

新旧动能转换方面，济南成绩斐然。济南新旧动能转换先行区的设立，肩负着全省新旧动能转换先行先试、探索可推广可复制经验借鉴的重任。以新产业、新业态、新模式为代表的产业集群，正为这座古老的城市注入勃勃生机。济南市高新技术产业产值比重已经跃居山东省首位。

进军国际化城市

2018年11月14日，由全球化与世界城市（GaWC）研究网络编制的全球城市分级排名——《世界城市名册2018》正式出炉，济南列为“全球二线大城市”。

“世界二线大城市”的评价和排名，是对济南当下勠力向前实现跨越式发展的真实写照，更是对未来现代化国际大都市建设的一次重要加速和助推。

仔细品味，就会发觉，近年来济南脚下的这块土地并不平静。济南市委、市政府就犹如一位细心的工匠，耐心打磨着城市的每个细节。在延续城市文脉、留住城市记忆、彰显时代特色中全面提升城市品质。

更为重要的还有，这座城市的转型发展之力越来越强。

2018年9月28日，儒商大会2018隆重启幕。这对身处新旧动能转换关键期的济南乃至山东而言，都具有重大意义。

在签约仪式上，富士康、京东、科大讯飞、中铁建工等国内外知名企业与济南各区县进行了项目签约仪式。因为看好济南，国内外大企业、高端人才纷纷登陆济南发展。山东文博会吸引了31个国家和地区参展参会，以文化为纽带吸引了世界的目光聚焦济南。

不仅如此，2018年，济南先后承办了青年企业家创新发展国际峰会、跨国公司（济南）高层对话会、中国国际智能制造大会、“一带一路”国际合作城市信用联盟高峰会议、首届中国新媒体发展年会、第五届中国非物质文化遗产博览会、第七届山东文博会、人力资本产业高端论坛、中德中小企业合作交流大会、济南华侨华人双创大会、首届全国工商联主席高端峰会等一系列重要高端会议活，一系列令人目不接暇的大型国际盛事，将这个低调已久的古老城市推向了世人眼前。

这些足以佐证，济南的确越来越有世界大城市的模样。

构建大交通格局

交通，是产业发展的“先行官”。发达的交通网络是城市文明的生命线，大交通格局下的济南，正在经历前所未有的巨变。

轨道交通作为城市交通的重要组成部分，既关乎民生又促进经济发展。2019年1月1日，济南轨道交通R1号线正式通车，这意味着济南迎来了地铁时代，这也是继青岛之后，山东第二个开通地铁的城市。

同样作为一期建设规划的线路，R3线一期工程于2016年6月启动建设，计划2020年底前开通试运营。截至目前，全线车站围护结构已全部完成，除裴家营站外其余12座车站已全部进入主体结构施工阶段，其中龙奥站、工业北路站及王舍人站三座车站已经完成结构封顶。

与此同时，R2线一期工程于2016年11月启动前期准备工作，正在加快推进市政设施迁改、征地拆迁。

当理想照进现实，地铁进一步拓宽了济南向上发展的空间，支撑引领城市发展，未来，济南地铁还将承担疏解交通之外更崇高的责任与使命。

另一边是喊了十几年的“北跨”，这也是济南一直以来重点关注的问题之一。黄河改道入济，济南被黄河一分为二。由于地势南高北低，济南的发展重心一直框定在黄河以南，触角难以向北岸延伸。过黄河不易，两岸百姓已嗟叹百余年。跨越黄河，首要制约是交通问题。

2017年年底，作为济南携河北跨重要交通支撑的“三桥一隧”项目陆续开工建设，“一隧”指的便是济南黄河隧道，“三桥”为齐鲁黄河大桥、凤凰黄河大桥、石济客专公铁两用桥。在此之前，济南已建成的跨黄通道共有10座，中远期济南将再研究规划建设12条跨黄桥隧，最终形成26座跨黄通道。

近日，携河北跨迎来重要节点。齐鲁黄河大桥和凤凰黄河大桥初步设计获得批复，携河北跨再次迎来重要节点。这两座“公轨合建”国际一流的大桥，是济南市“携河北跨”战略的重要通道，建成后对新旧动能转换先行区的建设发展将起到重要的推动作用。

济南由“大明湖时代”到“黄河时代”又迈出了一大步。未来随着济南东站的建成使用济南的高铁也渐成米字形，空港远期会达到年运送8000万人次的目标，届时会跻身全国最强机场。高速大外环也正在施工，地铁的通车里程会逐年递增，高架快速路也已经闭合成环，济南的交通越来越完善，这所有的一切撑起了大济南的框架。

毋庸置疑的是，当下的济南，正刷新着世界对古老泉城的感官认知，成为更多人的“向往之城”。