潍坊滨海渤海路一号桥建成通车 工程应用潍坊市首例浇筑式沥青混凝土施工技术

9月30日，潍坊市首例应用浇筑式沥青混凝土施工技术建设的大桥——潍坊滨海渤海路一号桥建成通车，标志着渤海路在潍坊滨海全线贯通。作为潍坊滨海“新旧动能转换”的重点项目，大桥建成通车有助于加快“四个滨海”和现代化海滨城市建设,带动文化旅游业发展，推进潍坊滨海在省、市新旧动能转换大格局中走在前列。

据了解，渤海路一号桥位于潍坊滨海旅游度假区渤海路海上段，桥长525米，宽35米，主桥长160米，为下承式异形集束拱桥，设计初衷为“飞跃”的形态，主梁为全钢箱梁结构，拱肋为纺锤式集散拱形式，跨中位置14根拱肋成发散状，由跨中至拱脚逐渐收缩与拱脚固结。大桥通车后，桥上汽车可直达欢乐海景区和滨海国际风筝放飞场等地，桥下游轮可以通行。

渤海路一号桥这次铺装的面层材料是浇筑式沥青混凝土，与人们以往印象中普通的沥青混凝土不同，它无须碾压，依靠混合料自身的流动性摊铺成型。“由于渤海路一号桥主梁为全钢箱梁结构，引桥采用现浇预应力混凝土箱梁结构，钢桥面对铺装材料要求较高。”潍坊滨海区市政交通局运输管理科副科长陈砚波向记者介绍，钢箱梁是大型薄壁空间结构，在荷载作用下，钢箱梁会发生伸长、缩短、弯曲、扭转等变形，桥面铺装要求具有追随钢箱梁一起协同变形的能力，并且桥面铺装直接承受车轮荷载碾压，不仅需要抵抗车轮荷载产生的局部变形，还要保持外观平整，便于行车。这种互相矛盾的需求就决定了钢桥面铺装工程技术的复杂性，而浇筑式沥青就是在这样的情况下应运而生的。

渤海路一号桥工程只是潍坊滨海大项目建设的一个缩影。今年以来,潍坊滨海以“新旧动能转换”为引领，积极投身项目建设主战场，尤其是在基础设施建设上蹄疾步稳，潍坊港深水航道、欢乐海游艇码头、数字小镇、中化弘润重芳烃、新和成产业园等一批大项目、好项目正如火如荼地推进，为潍坊滨海加快打造产业发达、功能强大、集聚外溢的湾区经济,构筑现代海洋产业体系，助推创新发展领先发展提供了有力支撑。