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万米高空可发微博 “互联网航班”运行


来源:人民日报

国航CA4108次航班在北京首都国际机场停机坪上等待旅客登机。国航预计,空中上网的普遍使用要等到明年年中,主要投入京沪、京广、京蓉以及国际航线等。为保障飞行安全,机上网络系统在飞机起飞至3000米高度时才自动打开,起飞及降落阶段均不能使用。

原标题:我国首个“互联网航班”运行 万米高空可发微博

万米高空可收邮件、发微博、查股票

国航CA4108次航班在北京首都国际机场停机坪上等待旅客登机。付琪摄(新华社发)

“这是来自万米高空的邮件,详情稍后发回。”3日下午,本报编辑部邮箱收到了一封特殊的邮件。记者在北京飞往成都的国航CA4108航班上,利用机舱内的无线网络信号向地面发送邮件。

当日,我国首个提供机上全球卫星通讯互联网服务的航班成功试飞。

飞机上不再是“信息孤岛”

“广大旅客朋友们,大家好!我是李家祥,我现在在国航飞机上体验微博服务,效果不错。”

7月3日,北京飞往成都的CA4108航班上,中国民航局局长李家祥通过国航官方微博向网友发出了问候。这是中国民航首次提供机上全球卫星通讯互联网服务。

这意味着,上天后的飞机不再是网络信息的孤岛,地面和空中真正实现了互联,上微博、发邮件、查股票……旅客的空中生活有了更多选择。

记者乘坐飞机,全程体验了首个互联网航班的上网服务。

14时05分,由空客330、编号B6525飞机执飞的CA4108航班在首都机场的跑道上开始滑行、起飞。

大约50分钟后,飞机上的互联网系统自动打开。机长广播,目前飞行高度13000米,机外温度零下40摄氏度。打开电脑,记者很快发现了无线网络信号,输入密码、登录注册,过了几分钟,就顺利地登录到机上门户网站http://ife.airchina.com。

在网站上,有新浪、网易等的门户网站为机上互联网专门定制的新闻。记者试着点开一条新闻,页面打开,内容和图片全部显现,与地面上网没有太多不同,只是在空中看到的网页基本没有视频。

收发邮件的状况怎么样?在机上,每个人会有一个专门指定的邮箱,这个邮箱用于绑定自己常用的邮箱,以此进入常用邮箱。只是,邮箱里的邮件要比地面上看到的少一些。国航的工作人员解释说,目前在飞机上只能看到最近10天的邮件,而发邮件也只能发文字,不能发图片。

除了浏览新闻、查收邮件,飞机上上网还可以查看股票走势图,在国航的网上商城订购商品。

有了网络,乘飞机变成一件很有意思的事。坐在36A座位的吴先生说,能上网,飞机上的时间就好打发了,特别是国际航线,动不动八九个小时的,没网络很无聊。

时间过得很快,16时10分,飞机即将降落,网络信号停止。

为上网,飞机增重200公斤

空中上网是如何实现的呢?国航产品服务部总经理张允说,在国际上,地空互联的方式有两种,分别是基于卫星方式的地空通讯和基于ATG(地面基站)的地空宽带通讯。此次国航采用的是卫星方式。

国航通过租用国际海事卫星,先把机舱信息传递到地面,接到互联网,再把信息返回机舱。旅客乘坐互联网飞机,可利用自带的平板电脑或手提电脑登陆指定网站。这种方式不需要频率切换,可以覆盖除南北极外的所有区域航线,但属于窄带。此次体验的航班,带宽为864Kbps。

张允介绍,在国航试行卫星方式的同时,国航、东航、海航也在进行ATG方式的相关测试。这种方式是利用地面基站与飞机进行信息传输,每架飞机的总带宽为30Mbps,但不能跨洋使用,且飞机不能偏离基站覆盖范围。

实现地空互联,需要改装飞机,包括安装天线、WiFi服务器、内容服务器等,大约给飞机增重200公斤。此次体验飞行用的是国航第一架完成改装的飞机。

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[责任编辑:刘露露]

标签:航班 国航 互联网服务

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