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小清河有望全线复航 23亿工程资金缺口亟待解决


来源:齐鲁网

原标题:小清河有望全线复航23亿工程资金缺口亟待解决 小清河或将复航的消息让老船工高福庆充满期盼,他希望能恢复以前的繁忙景象。 位于邹平的水牛韩船闸已经破旧不堪,无人看守。 不少河段治污效果明显,

原标题:小清河有望全线复航23亿工程资金缺口亟待解决

小清河或将复航的消息让老船工高福庆充满期盼,他希望能恢复以前的繁忙景象。

位于邹平的水牛韩船闸已经破旧不堪,无人看守。

不少河段治污效果明显,污水处理后排入小清河,水量又有了保证,小清河全线复航,从济南乘船一路入海,似乎不再是痴人说梦。《小清河复航工程(金家堰至羊口港段)预可行性研究报告》近期将上报省发改委,而后再报国家发改委审批。不过,复航路上的拦路虎也不容小觑,23亿元的资金缺口亟待解决。

治污为先河水清了才能复航,复航又能促水质变好

64岁的高福庆年轻时在小清河上当过三年的船工,负责装卸货。小清河停运后,他的工作就是负责看守滨州博兴段锈迹斑斑的金家桥船闸,至今已有7年时间。

“从1986年开始小清河上基本就没船了,水黑乎乎的,船闸也就没再用过。”高福庆说,这个船闸1966年建成,当时河上的船很多,过船闸还要排队。

高福庆说,当时的船是一条汽船拖着8条小船,到了济南黄台码头再拆开,因为黄台码头附近河道较窄,拆开后才能掉转船头。“现在水质变好了,如果小清河复航,那就热闹了,像我年轻的时候再跑船,肯定很带劲。”

从1996年起,山东就开始投入巨额资金对小清河流域进行治理,18年来小清河治污投入资金已超过百亿。一种观点是,小清河自身只有产生经济效益,才能反哺小清河的治污投入,形成良性循环,另外通航本身对水质、水量有要求,通航打通上下游各个流域,可净化小清河水质,莱州湾的海水可倒灌冲刷小清河河底。

滨州市港航局局长杨学峰说,现在小清河水质提高,水量逐渐增多、稳定,已经具备复航的条件。

航道水位污水净化后入河,水量更有保证了

小清河要复航,光水质达标还不够,还需要足够的水量和适合航运的水位。目前来看,不同河段的情况不尽相同,有些已经万事俱备,有些则仍需改造。

站在滨州邹平的坡庄大桥上,十几米宽的河道两侧都是大片的麦田,河水非常浅,如果通航,尚需开挖河道,重修船闸,这座桥也将不得不改建。

但是,在邹平的水牛韩船闸则是另一番景象。据船闸工作人员介绍,因为上游要灌溉,所以一个半月之前下闸截水。船闸上游的水面漫上了种在岸边的白杨,水面较为开阔,而下游则有人划着小船捕鱼,看上去比较适合航运。

杨学峰说,以前企业从地下抽水,污水大多就地排放渗入地下,小清河水流变小,甚至致使小清河断流。但是随着近几年污水处理厂与污水管网的建设,各种污水在经处理达标后,再次排入小清河,因此小清河的水量渐大且趋于稳定。

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[责任编辑:管晓萌]

标签:小清河 复航 工程

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