今年济南交通大变样！地铁2号线年底前通车

原标题：今年济南交通大变样！铁路空地水全面发力，地铁2号线年底前通车

3月14日，济南市交通支撑攻坚战誓师大会在绕城高速大东环项目施工现场举行。12支突击队现场庄严宣誓，将大干200天，比学赶超、奋勇争先，全面掀起交通基础设施建设热潮，坚决打赢交通支撑攻坚战。

建设国家级铁路综合枢纽

加快米字形高铁网建设

全面加快“米字型”高铁网建设,全力推进济莱、济郑、黄台联络线项目征地拆迁、三电迁改及主体工程建设,推进全域一体融合发展,打造高铁“河西”新走廊。开工建设济南至滨州高铁,促进济南与东营滨州融合发展。积极推进济南至枣庄、德州至商河高铁项目建设前期工作。项目全部建成后,全市高铁里程将增至600公里以上,实现翻倍增长,打造高铁“123陆上交通圈”。截至目前，济莱高铁全面复工，全线驻地、大临、便道基本完成；林家隧道等先行开工点正在开展隧道开挖施工。济郑高铁、黄台联络线项目正在推进征地拆迁及三电迁改工作。

构建现代化国际空港枢纽

旅客吞吐量将提升至2600万人次

建成济南遥墙国际机场北指廊,旅客吞吐量提升至2600万人次，目前北指廊混凝土主体结构、钢结构网架施工完成，金属屋面完成80%，幕墙完成70%,一层办公区装饰完成30%。

加快机场二期扩建工程,推进机场新工作区建设,开工建设航站区和飞行区,打造近期3条跑道5000万人次、远期4条跑道8000万人次吞吐量的国际4F机场。提升航站楼及周边基础设施服务配套功能,强化机场枢纽换乘作用,优化机场片区交通组织方式,全面提高机场集疏运能力。

打造济南出海黄金通道

加快小清河复航（济南段）综合治理工程建设,完成23.34公里航道疏浚及护岸结构施工,高标准规划建设济南港。统筹优化航道与主城港区、章丘港区的建设时序,全面做好济南段航道1987亩土地征收拆迁与水利设施迁建等工作,力争港区与航道工程同步建设、同步竣工。

开工建设大西环

“三环十二射”日趋成形

建好管好“三张网”,提高公路承载力和通达水平。加快“三环十二射”高快一体公路网建设,年底确保济泰、大东环、济乐南延、青兰(莱芜)、京沪(莱芜)等5条116公里高速公路建成通车；加快济南至高青高速公路建设,开工建设绕城大西环。积极推进中心城区至莱芜、钢城区快速通道项目,加速全域一体化融合发展。优化普通国省道路网,年底确保国道105平阴段、省道101槐荫段建成通车,加快国道220长清南段建设,开工建设省道103改建工程。加快新一批3条跨黄河桥隧前期工作,加密跨河通道,推动携河发展。

高质量建好农村公路网, 打赢“四好农村路”三年集中攻坚专项行动收官战,完成新改建公路300公里、养护大中修692公里;高水平创建“四好农村路”示范县;完成剩余2196个村庄通户道路硬化,为乡村振兴和决胜全面建成小康社会当好先行。

截至目前，济泰高速济南段累计完成投资86.1%，大东环累计完成投资60.6%，济乐南延累计完成投资74%。

高品质路网助推城市发展

打通27条瓶颈路

完成顺河快速路南延隧道建设,实现南北贯通、快速路“闭环成网”。加快自由贸易试验区济南片区、国际医学科学中心、新旧动能转换先行区、国际内陆港、济南东站等重点片区道路建设,进一步完善路网结构,支撑片区发展。

加大主次干道建设力度,完成二环北路、春晖路、春博路等一批重点城市道路工程,目前各工地已全面复工，确保年内建成通车。

推进旅游路东延、工业北路快速路东延前期工作。打通北四路、新沙路等27条瓶颈路,加密畅通城市路网。新建综合管廊16公里,总长度达到70公里,超额完成“十三五”规划的60公里目标任务。

轨道交通加速成网

2号线计划年底前通车

春节期间持续施工，加快轨道交通2号线建设。目前，全线19个车站已实现17个车站主体封顶，区间完成盾构掘进55.6km，占总量的92.9%，实现27个单线区间贯通，剩余11台盾构正在掘进。全线施工正在满负荷加速推进，确保年底前通车。

全力推进轨道交通二期规划报批工作，加快推进济莱高铁项目建设，统筹谋划新建至至济阳区(先行区)有轨电车项目，着力提高市域交通通达性。

相关链接：大东环完成了60%

年底前竣工通车

另外作为项目主会场的重要交通工程大东环，是济南市“三环十二射”高快一体路网规划中“三环”的第一段，是省、市高速公路重点建设项目。主线起自青银高速唐王枢纽互通立交，止于京沪高速曹范互通立交，途径历城区、高新区、章丘区，主线全长约24公里，双向六车道高速公路建设标准，设计速度120km/h，计划2020年底建成通车。项目通车后，会形成济南市三环的东环段，将进一步优化路网格局，有效分流现绕城高速公路东线的过境车辆，提高通行效率并方便沿线群众出行。

目前，在严格做好防疫工作的同时，按照省市疫情控制和复工复产有关规定，项目道路、桥梁、房建工程等各分项工程已全面复工。截至目前，项目累计完成投资占总量的60.6%。

绕城高速大东环项目转体桥工程是我省首座“四桥同步转体”结构，跨越胶济客专、胶济铁路和四五六专用线。单桥重分别为1.2万吨和0.9万吨，长度分别为160米和120米，单侧两桥平行间距仅有80厘米，对转体过程防碰撞精度控制提出更高的要求，需要通过采用先进的BIM技术，进行转体模拟。本工程最突出的难点在于临近营业线T构支架现浇施工、转体施工和邻近营业线架梁施工。截至目前四个转体墩已完成3个墩身浇筑，最慢的一个墩身计划于4月中旬完成。后续将进一步优化上部结构浇筑方案，进一步加大模板和人员投入，全力保障7月底完成转体施工。